作者CSHW (歐啦歐啦歐啦)
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標題[心得] Lexus ES300h 2019兩個半月心得
時間Wed Nov 20 22:43:08 2024
《前言》
話說我沒有想到會這麼快就要換車，
約莫在兩年多前，
為Prius C砸下重本更換大電池時，
還曾發下豪語要再戰十年!
不過十年是有點誇張啦，
但以豐田遠近馳名的耐用程度，
再戰五年一定是沒問題。
不過在意外先到的情況下，
決定要去開Uber，
無奈PC空間太小不適合當營業車，
就不得不向這個曾經的摯愛說再見了。
http://i.imgur.com/nwaNCgH.jpg
《兵貴神速，訂車也是》
在未來要當作生財工具的前提下，
在Lexus當業務的小舅子立刻推薦了Lexus ES300h這輛車。
結果在某天到營業所試乘之後，
老婆立刻就心動了，
還想要直接下訂新車，
嚇得我趕緊上網看看有沒有合適的二手車...
不過也就這麼剛好，
讓我看到一台剛好在Lexus中和所的ES，
年分和價格都很符合需求，
馬上傳給小舅子討論，
結果才過大概兩個小時...
老婆就下訂了!!
事後再度驗證老婆是對的!
因為後續直到現在很少出現有相同條件的車，
也就是說當下如果沒決定的話，
可能我現在還沒買到車...
(聽某嘴，大富貴~)
《兩個月車主心得》
時間跨到交車後兩個月的現在，
說實在我剛開始並沒有想過要換Lexus的車，
不過在有能力強大的業務和老婆的支持之下，
讓我得以體驗到這個品牌的魅力所在。
----以下比較皆是與Prius C相比----
----都是個人感覺，絕對不客觀----
我們購入的車款是Lexus ES300h 2019 旗艦版，
先說第一個感覺最明顯的差異就是空間!
真的是大大大太多了，
尤其是後座空間，
人車內坐著還能翹腳，
不負其主管座駕之名。
(ES=Executive Sedan)
雖然後廂不像PC這種掀背車型，
可以靠後座打平去增加容積，
但其實也足夠大了!
第二個差異就是動力，
身為前豐田油電車主，
這次當然也會是選擇油電動力的車款，
只是排氣量這次一口氣上升到2500cc，
想必動力的體驗也是十分有感，
稅金部分也是...
雖然ES主打舒適的乘坐體驗，
並沒有真的非常兇猛的動力，
不過上高速公路時的加速倒是沒有讓我失望過，
跟PC相比可以毫不費力地衝刺到破百的速度，
我覺得是十分夠用了!
相較之下PC只能說是堪用。
既然說到油電動力那就不得不說一下油耗，
整體雖然不及Prius C，
每桶油耗大約在17~19km/l之間，
不過單趟油耗還是不時會出現超過20km/l的表現，
在同級車款中應該可以說是前段班了，
仍然值得給予肯定!
第三個是各項主動安全配備，
雖然這台在當年還只有第一代的LSS+
但相較於PC在這塊幾乎是交白卷的狀態，
體驗還是非常好!
以下講幾個我比較印象深刻的點:
★DRCC主動跟車
在高速公路上非常好用，
雖然只有半速域(25km/h以下會解除)
不過我有觀察過電腦踩的油門深度，
和我的黃金右腳的邏輯幾乎一樣!
不過不知道是不是第一代LSS的關係，
突然插進來的車子沒有辦法偵測，
會跟到有點近的時候才開始煞車，就會覺得電腦煞車有點急。
另外就是過彎的時候如果前面沒車，
不煞車的話會一直定速行駛殺彎，
有點覺得快飛出去了...
不過整體來說有ACC就比PC的體驗好很多。
★AHB智慧遠光切換
偶爾會經過完全沒有路燈的路段，
開啟遠光燈後如果偵測到對向有來車，
會自動切換不打鳥的模式，
會車之後會再自動切回遠燈，
讓車主省的切來切去又保護對向來車的眼睛，
非常貼心的功能，
WinWin!
★LDA車道偏離警示系統
在時速50公里以上時提醒我壓到兩側的標線，
方向盤會像遊戲手把一樣震動，
有時候甚至還會感受到有股幫我把方向盤拉回來的力量(?!)
頓時倍感安心XD
除此之外還有...
1. 靜謐的行車質感
尤其是引擎室的聲音，在行車過程中幾乎感受不到，油電之間的銜接非常順暢，沒有PC強制啟動引擎充電時很顯著的引擎運轉聲，棒棒
2. 舒適的車室感受
如果是使用時手會接觸到的地方，就都是軟的，像兩側扶手的位置、中船、手套箱...等，不僅摸起來舒服也減少很多塑料感。
3. 依舊強勁的冷氣
不愧是豐田集團的產物，冷氣溫度25度、風量設定始終在1~2格之間就很涼，配合通風椅簡直無敵!
《優點很多But...?!》
這車當然也不是沒有缺點，
第一個就是因為將近五米的車長，
路邊停車會有點麻煩，
不過幸好在有環景和倒車顯影的幫助，
配上我精湛的技術(?)
能減少這方面的困擾。
但有些車格真的不夠大的就是含淚說掰掰...
第二個缺點是雖然有配備電動調整的座椅，
但無論我如何調整，
始終沒有辦法像開Prius C時一樣的舒適，
常常喬到一個覺得舒服的姿勢了，
過沒多久又覺得卡卡 QQ
第三個缺點是原廠保養的等待時間非常久!
雖然這不是車的問題但還是想說一下，
上次第一次的回廠保養特地預約早上第一批的時間，
喝了好幾杯咖啡又吃了點心和冰淇淋，
最後等到午餐時間還送我們吃烤飯糰，
一直到中午才離開，
真的覺得這點非常需要改進!
《最後...》
換了車才知道，
原來將近六年前的汽車科技已經這麼進步，
讓我像劉姥姥進大觀園似的驚奇連連，
如同Lexus的slogan
Experience Amazing
現在的車一定是更加厲害了!
在休旅車當道的這個年代，
如果還有人願意嘗試房車類型的車款，
我會非常推薦Lexus ES300h，
對比同級車款來說是CP值很高的選擇，
優異的油耗表現和相對低廉的養護成本，
舒適的乘坐體驗大大降低了旅途的疲倦感，
值得您擁有XD
http://i.imgur.com/s06FDYL.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.71.240.23 (臺灣)
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推 Adonis7088: 怎麼可能不兇猛 ES200 都輕快了捏 300H只是十分夠用? 11/20 22:45
推 cake51640: 帥車，方便透漏買多少嗎 11/20 22:46
大約是當年新車價的一半
推 ryu38: 這台真的帥，走在路上會多看幾眼 11/20 22:49
推 grizzly: 太爽了吧 11/20 22:50
推 Kroner: 瑪卡推薦 11/21 11:50推 joiedevivre: 現在LEXUS在賣的最美就ES了 11/20 22:56
推 ppt0726: uber紅牌不是免排燃稅嗎？ 11/20 23:12
uber也是免稅沒錯，我現在是還在等執登的考試，現在還是掛一般的車牌喔
→ ppt0726: 不算是多元計程車？ 11/20 23:14
推 Kroner: 鋅的作用 11/21 11:58推 a20350567: Lexus的轎車好看多了 11/20 23:37
推 TurtleGods: 除了長停車麻煩 11/20 23:55
※ 編輯: CSHW (61.71.240.23 臺灣), 11/21/2024 00:12:33
推 CRonaldo07: 前一個CC換NX、這篇Prius C換ES！推 11/21 00:13
推 Kroner: 維生素d推薦 11/21 15:02※ 編輯: CSHW (61.71.240.23 臺灣), 11/21/2024 00:14:17
推 ftwing: 老婆很有眼光，在高底盤的世界裡一道清流 11/21 00:15
推 shangclock: 深韻藍 11/21 00:42
推 zark07222: 推！ES真的很內斂有氣質！現在買2019的應該差不多是新 11/21 01:03
推 Kroner: 苦瓜胜肽品牌推薦 11/21 16:21→ zark07222: 車半價入手吧？！ 11/21 01:04
推 Menca: 今天看到一台二手19/20（全速域） 賣88萬而已，旗艦版，超 11/21 01:20
推 jessica7744: 漂亮 11/21 01:30
推 Kroner: GABA 11/22 11:02推 steven716: 帥喔 11/21 03:02
推 lizardc1: 好車 11/21 03:15
推 rjhowmanyo: 好車 沒入的原因就是車長... 11/21 07:33
推 Kroner: 苦瓜胜肽 11/21 07:33 推 seemoon2000: 之前換車也是因為車長放棄 真的好看 11/21 08:07
推 aaboutt: 我也是旗艦版的，開了四年覺得很好，雖然車長真的太長， 11/21 08:19
→ aaboutt: 但是把空間留給室內乘坐空間，而不是留給車頭引擎坐 11/21 08:19
推 tndh: 這篇會氣死一堆勁戰仔 竟然說ES動力夠用!! 11/21 08:58
→ piyobearman: 油電車一般使用動力絕對夠了 11/21 09:34
推 dai26: 2500cc油電加持怎麼會不夠用，我家2012的也是一樣動力配置 11/21 09:41
→ dai26: ，加速性還是差我柴油Tucson 一點沒錯，但就算爬山也是綽 11/21 09:42
→ dai26: 綽有餘了 11/21 09:42
→ maplefoxs: 沒力是es200吧 11/21 09:48
推 tabris0122: 真的好車 可惜實在太長了IS的長度比較台灣環境 11/21 10:07
推 popcorny: 市售es還是lss+2.0且還是鎳氫電池，感覺L對轎車沒有愛 11/21 10:29
→ popcorny: 反觀Camry/Crown配備是拉好拉滿 11/21 10:31
推 Kroner: 接骨木功效 11/21 10:31 → duriel3313: 19年式ES300H除非撞過或是車況異常不然不可能88萬 11/21 10:34
→ duriel3313: 豪華版都很難何況旗艦版 11/21 10:35
→ ppp123: ES車長太長 很多停車場都會突出來 11/21 10:51
→ ppp123: 我家那台ES很好開 只是太長 縮個100mm比較剛好 11/21 10:52
推 exojin: 開ES形象比較正面，不是企業高階主管就是中小企業主。 11/21 10:57
推 sam54824: 長才舒適好坐阿 11/21 11:50
推 aaboutt: 常舒適好坐，但自己車主停車會很不方便。很多機械停車場 11/21 11:57
→ aaboutt: 看到這代ES會不讓你停。台北市很多路邊車格長度只有580 11/21 11:58
→ aaboutt: 公分，前後有車的狀況下你根本停不進去 11/21 11:58
推 Kroner: 納豆功效 11/21 11:58 推 thumbe70367: 這台車少數豐田集團設計的好看的了 11/21 14:25
推 ricky8521346: 真帥啊 11/21 14:39
推 aspdoctor: 主動跟車可以蝦皮買元件更換（在後照鏡上方那塊塑膠板 11/21 15:02
→ aspdoctor: 裡面），就能真全速域+車道維持 11/21 15:03
推 Pellaeon: 真的是好車 要不是停不下我也想買二手ES 11/21 15:53
推 bigpuppy: 希望下一台車能是他 推 11/21 16:21
推 LucidNow: 什麼都好就是太長 我住台北很不方便 11/21 19:25
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