推 Boss1983: 這台底盤沒有大樑，不利於落差太大的地形11/11 00:13
→ Boss1983: 當時要跑越野的不是得利卡就是吉星，都市suv就會選crv11/11 00:14
→ Boss1983: 當時完全沒有這台車的市場11/11 00:15
嗯，原廠設計20公分的落差地形，實測原廠未改頂多25公分，應該是有大樑固定軸越野耐
用度較大，這台改裝潛力不高，頂多避震器墊高5公分
※ 編輯: f023221 (223.138.225.23 臺灣), 11/11/2024 07:01:16
推 Tieylea: 當年crv是把一票日系同級車款全部壓到地上磨擦11/11 08:59
推 Kroner: uc2推薦 11/11 14:26→ Tieylea: 和泰早先進車一直都是早保守路線 同時被嚇死還有celica11/11 09:00
→ Tieylea: 和泰卯起來拉T牌標的各式車來賣 也才不過十年左右的事11/11 09:02
→ Tieylea: CRV當年的設計 那個叫大逆不道11/11 09:03
推 Chricey: b群什麼時候吃 11/11 15:09推 Zodiac10: crv一代二代是有什麼傳奇故事嗎......太菜不太懂QQ11/11 11:03
現在和泰賣車，只要掛上牛頭牌，保證賣爆，可是當年就一代RAV4對一代CRV,RAV4慘輸到
退出台灣市場
CRV與RAV4的瑜亮之爭，從1997 第一代CR-V，以及第一代RAV4 分別被南陽實業及和泰汽
車引進台灣展開大車拼!!
CRV豪華內裝，以都會休旅來設計，無法下沙灘玩沙的四輪傳動，大車格，進口賣爆，賣
到
國產化，每年賣幾萬台的量
而RAV4因內裝配備簡單與內部空間較狹窄與配額不足，而消費者只要外型內裝與車格，並
沒有要越野差速器鎖定涉水能力等無用配備，最後被CRV壓地上摩擦
1999年引進最後一批200台銷售完畢後即不再引進，2000年以後，豐田日製進口車配額轉
給全新世代車型，空間更大更舒適豪華的正七人座第二代Previa
至於CRV一代與CRV二代當年賣爆了，直到三代CRV對上三代RAV4，CRV才一路輸到現在
二十多年以後，一代RAV4量少與可輕度越野，整理過車況好的大概可以賣到20萬，至於一
代CRV市場量太大，市場上有太多相同功能更為豪華的都會休旅車，沒有差異化，二手價
就算普通
※ 編輯: f023221 (111.83.73.0 臺灣), 11/11/2024 12:16:19
推 Zodiac10: 推推～聽故事太有趣 所以大逆不道是說crv豪華內裝嗎？ 11/11 14:26
四輪傳動的設計，CRV控制是前輪空轉1/4圈，油壓上升後，後輪才會接合有動力，常態一
般道路行駛，都是只有前輪傳動，優點是省油，跟速霸陸全時常態四輪都有動力不同
→ Zodiac10: 感謝解惑～11/11 14:26
推 Chricey: 苦瓜胜肽 11/11 15:16→ Zodiac10: GrandVitaraJP也算是同年代的嗎?好像看車訊寫過三車評比11/11 14:29
GrandVitaraJP算是2003年左右的車，日本原裝進口，有米色內裝，2.5引擎，核桃木方向
盤與核桃木飾板，Cvvt引擎安靜有力,算是越野豪華兼有的車，前雙A臂後大魯與圈狀彈簧
，市區好開的車，也是一台越野車做到跟一般休旅車一樣舒適，然後賣到退出台灣市場
※ 編輯: f023221 (111.83.73.0 臺灣), 11/11/2024 14:58:12
→ Tieylea: 本田其實就沒有傳統車廠suv一定要硬派本格的包袱 才能搞 11/11 15:09
→ Tieylea: 出suv皮 骨子裡其實是四門房車的車款11/11 15:09
推 Kroner: 苦瓜胜肽減肥 11/11 15:49→ Tieylea: GV JP是好車 但一般客戶更喜歡的是擺在旁邊的sx4 當年11/11 15:15
→ Tieylea: 要買車 我還記得金鈴業務還一直提醒我GV JP的折扣超級大 11/11 15:16
→ Tieylea: …..11/11 15:16
→ a9564208: 那個年代這種車被吉星電假的吧11/11 15:46
→ a9564208: 大改首選吉星，跑林道4WD得利卡 11/11 15:47
→ a9564208: 第一代KIA sportage賣更慘11/11 15:49
市場上並不流行全時四輪傳動的車，消費者喜歡的是越野外型，轎車的省油舒適與靈活大
空間，看看速霸陸在台灣也是賣到快退出市場
※ 編輯: f023221 (111.83.73.0 臺灣), 11/11/2024 16:02:10
→ shuuptt: 重點還有輪胎吧，越野胎不適合都市 11/12 16:40