Re: [討論] 新DR-Z4引進

作者tonyzz (I can do that!)

看板SuperBike

標題Re: [討論] 新DR-Z4引進

時間Tue Nov 5 22:44:13 2024

※ 引述《knight313 (DutyCycle)》之銘言： : 看YT說這台進的機率不低 : 如果這台真的有進來的話 : 是不是二手舊DRZ價格就下去了？ : https://i.imgur.com/XzxsgPG.jpeg

前DRZ400SM 車主看這台車..... DRZ其實在北美、澳洲已經續命非常久的時間，2024都還有現行款的新車在賣不過車重倒是一直上升 2006 133kg、2024 146kg，目前最新的2025 154kg 看目前流出的圖片，排氣管多了兩段觸媒，至於其他零件有沒有鋁合金變成鐵的或者是大量環保限制讓車重平白無故多了20kg 有待後續上市更詳細的資料另外後懸吊應該是偷掉，KYB 這支看氣瓶的設定就比原本舊款的SHOWA 那隻少模式可調、ABS、TC這些都是這個世代的車要有的整體最大問題應該還是車重，這重量已經跟690、701差不多還更重澳洲SUZUKI官網已經有相關資料其實最主要的還是價格，北美應該是對標CRF450L，世界應該是KTM 390SMCR 但DRZ 從頭的賣點都是成熟耐用可靠，不然不會跟XR650一樣 2024了還有新車老妖怪在北美澳洲販賣，畢竟這些地方很多偏遠，維修不易可靠度反而是他的優勢，就跟老妖怪之一的SEROW車系相同這台車各種改裝套件早已經是出到爛，有點像是一個便宜但是體質好的平台賣你便宜價格讓你亂玩用，就看台鈴怎麼定價台灣剛好有CRF300 <=> 690、701、698 中間的真空帶價格訂的好是一定有市場，電噴車只要電腦沒有鎖死，後續範圍一定很大畢竟高凸、改裝品那些東西都很多，要有DRZ400E 49匹馬力應該是沒有以前那麼麻煩，至於390 SMCR嘛.....44匹是很好了但要在強化沒空間，電腦鎖死，然後巴鐵兄弟車就有那些通病 DRZ 大概就像是SEROW 電噴化，他就是一個成熟、穩定的車都修改得非常好騎，以前電盤通病應該是沒了....才對? 但SUZUKI 最近的外觀(車頭大燈)，容前車主非常沒FU就是做等台鈴如何出招囉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.122.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1730817855.A.ED3.html

推 bikepool: 老款比較帥但是我會買新車車況比較好掌握 11/05 23:52

推 qqwweerrqq: 這灰藍水泥配色有夠帥希望進啊 11/06 00:46

推 LiamTiger: 要不是法規不然就自己改頭燈了 11/06 01:44

推 Husqvar187: 推 11/06 02:18

推 Chricey: uc2功效 11/06 11:30

→ gbear: 期待S版 11/06 03:22

推 max5209: 滑起來 11/06 07:01

推 zoids741852: 等進到台灣驗車也很久了，再慢慢看實測。外型…剛看 11/06 07:28

推 Kroner: uc2推薦 11/06 12:24

→ zoids741852: 很醜，睡一覺起來：醜的真帥XD。台鈴越野、多功能車 11/06 07:28

→ zoids741852: 佈局滿保守的， strom只有道路版…越野車半台沒進， 11/06 07:28

→ zoids741852: 沒入坑adv認識到DR BIG，還真不知道鈴木有做越野車， 11/06 07:28

推 Kroner: GABA 11/06 17:25

→ zoids741852: 看板上大家都在看滑胎…真不知道S版有沒有機會 11/06 07:28

推 alan0611: 35以內賣爆 11/06 08:27

推 ayuhb: 畢竟騎鋪裝路的還是大多數 11/06 08:44

推 Kroner: 鋅什麼時候吃 11/06 19:36

→ asdf70044: 小眾中的小眾 11/06 08:52

推 Silent0523: 買了也是改滑胎比較多吧！ 11/06 09:51

推 Multistrada: 高級懸吊、乾式油底殼這些“競技”的配備都沒了嗎 11/06 09:55

推 Kroner: 納豆功效 11/07 11:44

推 LiamTiger: 看起來還是乾式油底殼，但五檔有點>< 11/06 11:01

推 Multistrada: 五速我反而覺得ok，雖然感覺很老，但反正硬弄一個六 11/06 11:30

→ Multistrada: 檔巡航也不會舒服到哪裡去，想想CRF就知道了 11/06 11:30

推 Chricey: 益生菌 11/10 01:26

→ tonyzz: 沒六檔應該都是DRZ WR車主永遠的遺憾，改前後齒是可以改善 11/06 12:23

→ tonyzz: 但稍嫌不足，SEROW 因為調性、動力五檔倒還蠻可以接受 11/06 12:24

→ tonyzz: 但就是一分錢一分貨囉 11/06 12:24

推 Kroner: 益生菌 11/06 12:24

→ tonyzz: 老問題賣太貴其實中古新款690、701都是好選擇 11/06 12:30

推 knight313: 我以前crf六檔基本沒用過 11/06 16:12

推 ericyoyo: 玩土咖小弟覺得多耶，只是要飛要跳都去買競技車，阿多 11/06 17:25

推 Chricey: GABA 11/06 17:25

→ ericyoyo: 笨俠們就是越換越大台 11/06 17:25

推 LiamTiger: 如果是滑胎跑一般道路六檔多少還是有差啊 11/06 17:35

推 epsilon1115: 玩土進化到頂應該就二行程用皮卡載吧 11/06 19:36

推 Chricey: 綜合維他命 11/06 19:36

推 jengmei: 這重量直接滅火，crf 150 玩玩就好 11/06 19:39

推 XianZ: 看了有點癢，台中有推薦的車行嗎？ 11/06 22:32

推 wadechen: 順道問 390smc r會來台灣嗎 11/07 11:44

推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 11/07 11:44

→ ballcat: sm！！ 11/07 19:30

→ gn01914120: 老屁股好像是後座拆空的老菱利跟各種沒牌的妖怪 11/09 02:02

→ kappazone: 五檔+1，DRZ的動力要快也快不到哪，跑到高速麻又震， 11/10 01:26

推 Chricey: 苦瓜胜肽功效 11/10 01:26

→ kappazone: 五檔山道戰鬥還比較快樂 11/10 01:26

推 LiamTiger: 但我認識的幾個車主反而都想要六檔 11/10 16:02