→ Stan6003: 別再畫圖了 拜託 11/20 00:15
推 over999: 深綠跟沙崙支線要在哪一站相連? 十字交匯處根本沒站啊11/20 00:56
推 YellowWolf: 老實說 這張圖是近幾年台南單軌藍線畫的最清楚的圖吧11/20 01:16
→ YellowWolf: 蠻清楚的11/20 01:16
推 Kroner: 綜合維他命推薦 11/20 14:13→ hinajian: 深綠會接上藍延線共線然後在高鐵台南站轉乘臺鐵沙崙線11/20 01:26
→ hinajian: 這兩天有蓋空橋連通的新聞,有畫到單軌車站,可以查查 11/20 01:28
→ hinajian: 建議原PO標題加個台南,讓板友以後比較好查 11/20 01:29
推 Kroner: 益生菌 11/20 14:26加了(?
※ 編輯: godofsex (101.10.112.59 臺灣), 11/20/2024 01:49:13
推 king9122: 當初高鐵蓋在BK03、04中間,現在就不必為了那段搞一段雞 11/20 01:52
→ king9122: 肋的延伸線了 11/20 01:53
→ king9122: 左邊市區那段縱向未來勢必要跟橫向分成兩條,182整條應 11/20 01:55
推 Chricey: 甘露糖 11/20 15:22→ king9122: 該往安平過去才完整 11/20 01:56
推 neon7134: 台南第一條捷運20年內看得到嗎… 11/20 02:36
→ YellowWolf: 可以啦 單軌捷運興建也才6-8年 11/20 02:50
推 Chricey: 瑪卡功效要吃多久 11/20 15:39推 kmissin: 看看台南為了沙崙這個鬼地方浪費多少錢 11/20 03:42
噓 Apple0230: 分岔個屁 182可以直接撞進去安平 在那邊玩分岔Y字降低 11/20 05:41
噓 Apple0230: 分岔個屁 182可以直接撞進去安平 在那邊玩分岔Y字降低 11/20 05:41
推 Kroner: 維生素D 11/20 15:51→ Apple0230: 行車還為了沙崙那個爛地點多耗費了更多資源 11/20 05:42
推 hoyunxian: 感覺通車了營運方式會很混亂 11/20 06:15
→ willko: 一直炒新聞 11/20 08:22
推 Kroner: 鋅的作用 11/20 15:52推 over999: 台南為沙崙沒花多少錢啦 大多是中央出的 11/20 08:49
→ over999: 市長這麼廢 根本辦不了多少事 11/20 08:50
推 over999: 再說要捧高鐵也不止台南 桃園新竹台中高雄都是 11/20 09:06
推 Chricey: 苦瓜胜肽推薦 11/20 16:06→ Apple0230: 至少台中新竹高雄桃園的點可以跟捷運搭的起來 沙崙?? 11/20 09:09
→ Apple0230: ?還在182以南 環狀182兩條線做Y已經夠傷了 還要再y沙 11/20 09:09
→ Apple0230: 崙 糟糕到不行 11/20 09:09
推 Chricey: 鋅的作用 11/20 16:10→ lanew914817: X路網 台南真的很厲害 11/20 09:56
推 YellowWolf: 桃捷綠線也是X路線唷 11/20 10:46
→ lc85301: 開工再發新聞稿行嗎 11/20 11:03
推 Chricey: 苦瓜胜肽禁忌 11/20 16:28推 keita2277: 為什麼台中都可以堅持藍橘三十年大計? 11/20 11:15
→ keita2277: 我們南高都看心情般蓋模擬城市 11/20 11:15
推 hyscout: 樓上濾鏡這麼重也真的不簡單 11/20 11:16
推 Chricey: 甘露糖 11/20 17:54→ chichi850828: 有北捷橘線的前例了,各縣市還是很愛蓋分叉路線 11/20 11:40
推 over999: 沙崙段未來會跟深綠直通運轉吧 11/20 11:47
→ sweizhe: 未來全部完工到底要怎麼運行?有點看不懂.. 11/20 11:58
推 Chricey: 綜合維他命 11/20 17:59推 hortl233: 就是個爛尾工程而已,別想太多 11/20 12:48
推 vespar: 高鐵不蓋新市就是爛尾+1 看看就好 11/20 14:07
推 YellowWolf: 為什麼高鐵台南站一定要蓋新市不然就是爛尾?爛尾自 11/20 14:13
→ YellowWolf: 己說?這跟批評高鐵桃園站蓋在青埔就是爛尾有何不同 11/20 14:13
→ Apple0230: 青埔至少是介於中壢大城+一等站與空港之間 不論是中壢 11/20 14:26
→ Apple0230: 還是空港 使用率都不會低 沙崙什麼咖 沙崙的東南方是什 11/20 14:26
→ Apple0230: 麼?有啥很重要的嗎? 11/20 14:26
推 allan9181: 上面說走182直接進安平的可以說一下要怎麼跨越東門城嗎 11/20 14:53
→ sweizhe: 1990年代高鐵選址從來就沒有新市這個選項,當時的南科也 11/20 15:22
→ sweizhe: 沒有,虎尾寮又有地震帶的問題,選在沙崙的台糖土地完全 11/20 15:23
→ sweizhe: 符合當時的時空背景 11/20 15:23
推 keita2277: 對啊看過舊有規劃後真的感覺不輕 11/20 15:39
推 Apple0230: 選一個不在重要幹道上 的台南東南角 符合當時時空不代 11/20 15:50
→ Apple0230: 表妥當 11/20 15:50
推 hortl233: 單純一個高鐵要起來的機會=0,怎麼這麼多人不明白 11/20 15:51
→ hortl233: 青埔有台北外溢+竹科,竹北有竹科,新左營靠市區 11/20 15:52
→ Apple0230: 東門城 單邊疊架呀.. 11/20 15:52
→ hortl233: 台北3站別講,你看有誰是靠自己的? 11/20 15:52
推 leon1757tw: 看看就好 每個月的版本都不一樣 11/20 15:52
→ hinajian: 講每個月版本不一樣的根本就沒有在看吧? 11/20 15:57
→ Apple0230: 在說 南科選好位址後 沙崙站根本什麼建築都還沒開始動 11/20 16:06
→ Apple0230: 也就是說當初根本可以直接改位置去相對的台南的相對中 11/20 16:06
→ Apple0230: 間位置 11/20 16:06
→ sweizhe: 南科定址已經是1995年的事了 11/20 16:10
→ sweizhe: 而且南科的發展晚,初期還不被看好 11/20 16:12
→ sweizhe: 當年南科選址時立委也建議過選在沙崙農場(高鐵站附近) 11/20 16:14
推 Apple0230: 南科定址完 沙崙還沒蓋 11/20 16:28
推 hortl233: 高鐵92年核定,99年開工。南科95年核定。 11/20 16:36
→ hortl233: 公道點講,南科核定後離高鐵開工還有時間,不是不能改 11/20 16:38
→ kevin850717: 我以為Y字型已經夠臭了 桃綠跟這個是什麼設計理念… 11/20 17:54
→ sweizhe: 應該問後面的南科為什麼沒有跟著已經定案的高鐵站(沙崙) 11/20 17:57
→ sweizhe: 高鐵車站選址要變更,可行性、環評、綜規都要重來一遍 11/20 17:59
→ sweizhe: 而且台鐵新市車站周邊有沒有那麼大的腹地跟徵收土地有沒 11/20 17:59
→ sweizhe: 有辦法順利又是另一個考驗 11/20 17:59
→ ckTHU: 這問題應該問國發會(前經建會研考會),從當時環境而論 11/20 18:11
→ ckTHU: 南科選址位於中心對於溪北就業創造可負擔生活圈有助益。 11/20 18:12
→ ckTHU: 反倒是更早核定的高鐵站址,不在人口中音,也不近地理中心 11/20 18:14
→ ckTHU: 除非是國土計劃是想填補台南與高雄中間廊帶還有點可能 11/20 18:14
→ ckTHU: #人口中音 -> 人口重心 11/20 18:15
→ ckTHU: 但相較於南高之間兩強怎麼樣都不會差,溪北才是該關注的 11/20 18:16
→ ckTHU: 結論,中央機關在中南部一直都沒遠見,無長期計劃。 11/20 18:23
→ hostage911: 偉哲還在畫圖? 11/20 19:28
推 over999: 舊市區跟高鐵多蓋一點就好 工程師又不搭捷運 11/20 19:51
→ hinajian: 舊市區難動只好先動好動的地方 11/20 22:15
→ YellowWolf: 53樓應該沒在關注才會說版本一直不一樣吧 藍線的版本 11/21 03:00
→ YellowWolf: 都定案多久了 11/21 03:00
推 xy1904312: 應該是綠線版本一直都不一樣 11/21 03:43
推 JackChe: 還是2016版本最好用 11/21 13:02
→ vespar: 沙崙當初定址才沒有任何優勢 高鐵出台北後政府一直考量開 11/21 15:06
→ vespar: 發新市鎮 才選最好徵收的沙崙不是嗎 我才不相信當初沙崙案 11/21 15:06
→ vespar: 有什麼區位優勢 反觀新市從南科成立後重要性就提高 11/21 15:07
→ vespar: 台積Fab6 89年就完工量產了 高鐵沒有任何更改機會? 11/21 15:10
→ hinajian: 綠線版本幾年前就有ABCD幾案 然後一直沒有真的敲定 11/21 15:13
→ vespar: 從竹科發展來看中央從來都不重視園區的大眾運輸接駁倒是 11/21 15:14
→ vespar: 真的 11/21 15:14
推 hoyunxian: 因為當初覺得園區是工業區之類的不需要大眾運輸吧? 11/21 16:29
推 Apple0230: 看看林口龜山的華亞科那邊 其實也是可以拉捷運進去 但 11/21 16:47
→ Apple0230: 你看看現在林口那條線路BG成什麼樣 11/21 16:47
推 over999: 89年台積電才市值多少 為什麼要為他改地點 要是當年有一 11/21 17:13
→ over999: 站高鐵為了HTC改地點 今天不就是個笑話嗎 11/21 17:13
→ Apple0230: 樓上你在工三... 如果科技園區不香那蓋南科幹嘛? 11/21 19:06
→ vespar: 我說的是南科 園區規模多大不知道嗎?GG是第一個投產的廠商 11/21 20:01
→ hinajian: 要公務員或民代沒事找事幫忙改計畫 這太可疑先停職查一 11/21 20:39
→ hinajian: 波官商勾結 11/21 20:39
推 h120968: 桃園站為了htc改地點好處很多啊 鳳鳴會變成公辦都更 11/21 21:48
→ h120968: 八擴跟鳳鳴直接起飛 就不會像現在被嘴爆 11/21 21:48
→ vespar: 設沙崙才要懷疑跟地主勾結吧?南科就不是中央產業政策??? 11/22 02:12
推 h120968: 中央跟台糖勾結?。有點好笑 11/22 03:16
推 NeilRen: 台南高鐵和台南捷運是台南最大的兩個笑話 11/22 09:35
→ vespar: 樓上上 所以那位hi版友論點很好笑阿 11/22 12:20