推 Richun: 這些設施不夠的玩法，都要班次夠少才有冗餘可以這樣開。當 11/08 00:35
→ Richun: 人流上升要加密班距時，這種快速是首要動刀對象。 11/08 00:35
→ wahaha888: 早上9點半，尖峰期都過了，開急行的意義在哪兒呢？ 11/08 01:22
→ Hellokichu01: 淡水線的這個老話題，真是無趣。 11/08 07:43
推 Kroner: 精胺酸副作用 11/08 12:48→ TsBC: 不用指望捷運,快速公車不會比捷運慢,看交通局跟業者有沒有想 11/08 08:04
→ TsBC: 法 11/08 08:04
→ NCC1305: 沒法超越前車的話，開快速列車沒意義 11/08 08:11
推 Kroner: 甘草功效 11/08 16:09推 hoyunxian: 照官方說法，アストラム是明日的日文+路面電車的英文 11/08 08:13
→ hoyunxian: 合成的字，所以應該可以翻成明日電車線？ 11/08 08:13
→ Auslayer: 台鐵有待避排點都複雜成這樣了 沒待避要這樣玩 真精彩 11/08 10:56
推 gigihh: 快速公車要不一定比捷運慢的前提是淡北道路完工，先降低台 11/08 12:14
→ gigihh: 二竹圍路段的車流量，再搭配減少停站數，但即使如此，能省 11/08 12:14
→ gigihh: 多少時間仍未知我 11/08 12:14
推 lc85301: 快速公車會直接塞在淡北公路上吧 11/08 12:33
推 h120968: 大度路那麼好用不拿來蓋平面輕軌真的很瞎 11/08 12:44
→ h120968: 說關渡平原不能蓋高架 十線道還不能蓋平面輕軌簡直笑死 11/08 12:44
→ h120968: 光是分隔島寬度都足夠塞進上下行軌道了 11/08 12:45
→ h120968: 社子輕軌應該北端分叉往大度路淡水走 往南延伸北車機捷 11/08 12:48
→ h120968: 可以的話接上淡海輕軌紅樹林站 11/08 12:48
→ h120968: 這樣就能多一條分流 也更有效益 11/08 12:48
推 BrandonMai: 淡水線的確應該嘗試分流 不然太繞 11/08 15:15
推 TsBC: 比較想幻想蘆洲線北延五股或社子島接上淡水-竹圍共線XD 11/08 16:09
→ sweizhe: 蘆洲線被Y字路網卡死班距，效果有限 11/08 23:18