推 BossSiang: 就算提早兩分鐘上行走到了 11/06 00:33
→ BossSiang: 濱海沙崙路口那個三分鐘一輪的號誌 11/06 00:33
→ BossSiang: 還是有機會會被修正回來 11/06 00:33
→ hicker: 終於!! 10km/h道岔可以走入歷史了 11/06 05:47
推 Chricey: UC2 11/07 03:33推 mtc5566: 10km/h道岔不是還有紅樹林那支？ 沒走入歷史吧？ 11/06 07:11
→ meowchen: 月中會同步改時刻表嗎? 11/06 07:34
→ jin062900: 高雄科大可以順便救救高雄輕軌的速度嗎 11/06 08:51
推 Chricey: 瑪卡推薦品牌 11/07 10:21推 hicker: 紅樹林那支是進出站的 本來就該慢 11/06 09:08
推 Stan6003: 好奇當時設計時是哪個天才擺的手動轉轍器 11/06 09:17
推 ThomasWei919: 安坑也拜託一下了 11/06 10:42
推 lc85301: 讚讚讚 11/06 11:30
→ ethanNTP: 說到淡海輕軌 聽過一種說法是因為平面段會碰到紅燈問題 11/06 11:36
→ ethanNTP: 所以怕前後車距離太近就沒辦法增班了 和車輛數多寡關 11/06 11:36
→ ethanNTP: 係不大 請問這種說法合理嗎？ 11/06 11:36
推 Wadient: 很合理啊 11/06 11:47
推 Wadient: 不過淡輕是全程架空線，不像高輕有電力方面的問題，策略 11/06 11:49
→ Wadient: 調整一下其實比較容易增班，畢竟都是手動駕駛，總不會有 11/06 11:49
→ Wadient: 傻子看到前面有車硬要衝過去撞吧CC 11/06 11:49
→ ciswww: 當然是紅燈時間要配合輕軌的時刻表去調整啊 11/06 12:43
推 jkamberson: 推推 產學一起成長 11/06 12:50
推 hoyunxian: 紅樹林那個是進出站，慢了沒關係吧 11/06 17:12
→ mtc5566: 慢了沒關係？ 出站你壓10kph幹嘛？ 什麼邏輯 11/06 18:41
推 hansopp: 終於啊 高架路段還得被轉轍器限制速度真的慘 11/06 18:56
推 hicker: 輕軌不是燈滅大腳油門起跑的賽車的說.... 11/06 20:08
→ domoto0101: 請教當初為什麼放一個手動轉轍器？ 11/06 20:59
→ NCC1305: 手動轉轍器不是問題，問題是弄了個沒鎖定功能導致正線需 11/06 21:10
→ NCC1305: 限速以防尖軌受震動跳開 11/06 21:11
推 Metro123Star: 紅綠燈問題改成全方向紅燈輕軌快速通過就好了吧 11/07 03:33
推 ferlee: 廣島路面電車發車密度高的時候 可以看到前後一站都有車 11/07 09:03
→ shytube602: 尖軌鎖定器！？ 11/07 10:11
推 mtc5566: 廣島路電慢到會讓人生氣那種 岡山就好得多 11/07 10:21
→ mtc5566: 搭完廣島路電真的覺得高輕算快了 11/07 10:21
推 mos: 安坑提速+1 11/08 14:19