備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單） ※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許 中時新聞網 2.記者署名: 19:10 2024/11/27 中時新聞網 張威翔 ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社 3.完整新聞標題: 德國汽車業深陷泥沼 逾6000新車任憑風吹日曬 僅冰山一角 ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章 4.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規 德國汽車業正面臨嚴峻挑戰，從工廠關閉到裁員浪潮，情況日益惡化。北萊茵西發利亞邦 （Nordrhein-Westfalen）埃森市（Essen）的汽車物流中心揭示了當前危機的冰山一角， 福斯汽車集團（VAG）近6000輛新車滯銷，堆滿預置場地，甚至連汽車運輸車（拖板車） 也閒置在現場，其中不乏已經滯銷超過一年多的車輛。 場地爆滿，滯銷嚴重 據德國《畫報》（Das Bild）26日報導，埃森市北部的物流中心歷來是西德大型汽車製造 商的重要中轉站，但如今卻已無法接納更多車輛。一位在此工作十多年的員工透露：「這 種情況前所未見。現在只進車，不出車，經銷商的汽車展售中心也早已塞滿。」一週又一 週，許多汽車運輸車仍滯留在場地內，無法發車進行交付。 滯留的車輛中不乏高價電動車，估計這些新車總價值高達3億歐元（約新台幣102億元）， 更令人憂心的是，部分車輛已滯留超過一年，無法銷售。主要受影響的品牌為福斯（ Volkswagen）和奧迪（Audi），這些車輛因高昂價格及電動車發展策略未達預期而滯銷。 一位員工指出：「基礎設施（充電樁）不足、續航力問題，使得這些車輛難以吸引消費者 ，現在大家都面臨困境。」 專家分析 根據德國汽車管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）的數據，2024年1月至10月，奧迪新車登 記量僅16.8萬輛，較去年同期下降17.9%。整體新車登記量也僅230萬輛，比去年同期低 0.4%。 漢諾威中型企業大學汽車經濟學講師施沃普（Frank Schwope）向《圖片報》表示：「截 至2024年前10個月，新車登記數仍處於疲弱狀態。」他認為，物流倉儲場地過度飽和，通 常是市場需求不足的反映。例如，科隆的福特汽車已因需求低迷實施縮短工時或裁員等應 對措施。 德國汽車業這一支柱產業正處於嚴峻考驗之中，若市場需求無法回升，不僅將對產業本身 帶來深遠影響，對整體經濟與就業市場的衝擊也難以避免。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241127004585-260408?chdtv 6.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) 才六千輛?? 這部算多吧?? 一台貨運船載幾輛啊?? 我們大德國汽車好賺嗎? 2B1A怎麼辦呢?? 少萬幾百億怎麼辦? 還是又要先裁員?? 滯銷超過一年多的車輛<--好奇有哪些?? 可能會運來鬼島加價賣嗎??? -- 我們只是告訴他(此指反波台灣醫學生)，你會永永遠遠在台灣醫學界。台灣醫學界 是很小的！ by波爸徐鴻洋 我不是醫生，我不知道台灣醫學界有多小啦！但我知道你講的話會讓鄉民更憤怒！ 在台波蘭醫生列表：http://popo-out.blogspot.com/ 什麼是波波？：http://popo.pofeng.org/letter-8 本簽名檔歡迎轉用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.77.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1732851759.A.A29.html