[新聞來源/日期] 2025/7/7 [新聞標題] JFK新第一航廈明年啟用 中華航空為首批進駐航空公司 [內文] 記者尤昱程╱紐約即時報導 2025-07-07 14:45 ET 中華航空(China Airlines)7日與甘迺迪機場新第一航廈營運公司(The New Terminal One at JFK，NTO)簽署合作協議，確認將於明年6月正式進駐啟用的新航廈，成為首批使 用該航廈的航空公司之一。 影片來源：世界新聞網 新第一航廈執行長奧蒙特(Jennifer Aument)表示，航廈設計完全針對國際旅客需求，包 括全生物辨識通關、提前托運、改善入境動線與「先買後提」免稅商店等設施，並強調旅 客在返台前可於此享有最後一段良好的紐約體驗。她說，與中華航空的合作來自雙方對乘 客服務標準的共同願景。 中華航空總經理陳漢銘表示，新航廈結合最新建築技術與服務理念，將成為提升乘客體驗 的重要平台。他也提到，與NTO團隊的首次會面是在印度新德里，雙方短時間內即達成共 識，期待為華航旅客帶來更好的服務。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 陳漢銘表示，目前華航在北美營運六大航點，包括紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、安大 略與溫哥華，每周提供約40班直飛航班，並與美國主要航空公司合作聯營，串聯全美主要 城市。 據了解，新第一航廈是甘迺迪機場190億元整體重建計畫的核心項目之一，由多家私人投 資機構組成的聯營團隊建設與營運，總面積達260萬平方呎。新航廈將取代原有第一、二 、三航廈，分階段施工，最終預計2030年全面完工。 新航廈規畫設有23座登機門，全數可容納國際航班使用，其中首階段將啟用14座寬體機登 機門，並設置超過30萬平方呎的商業空間。航廈也將導入生物辨識技術、自動托運系統， 以及甘迺迪機場首座「先買後提」免稅商店，提升通關效率。 新第一航廈執行長奧蒙特(Jennifer Aument)指出，新第一航廈自規畫階段即以國際旅客 為核心，無論是入境海關、報到流程、候機環境與登機體驗，皆以「簡化流程、提升舒適 」為原則設計。 她說，華航選擇進駐新第一航廈，不僅是營運合作，更代表雙方對未來成長的共同承諾， 「華航是我們重要的合作夥伴之一，新航廈提供的寬體機登機門數量與彈性，也將支援其 未來的運能擴張與轉運需求」。 [原文連結] https://www.worldjournal.com/wj/story/121470/8857045 https://www.youtube.com/watch?v=AKUD0D7oI6c https://www.worldjournal.com/wj/story/121382/8858198 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 華航現在在T4. 長榮本來就在T1. 天合聯盟的KLM 也會搬過去T1. 倒是星宇在鳳凰城之後,何時才會開航當初宣示的美東JFK? wait and see! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.143.168 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1751924807.A.880.html 推 Kroner: 挺立uc2 07/08 13:11推 Chricey: 苦瓜胜肽副作用 07/08 13:55推 Kroner: 苦瓜胜肽副作用 07/08 14:29推 Kroner: 魚油 07/08 19:55推 Chricey: 維他命C 07/08 20:59 看來看去,歐洲還可開航+含金量高的航點大概就是米蘭.不過應該還是長榮先拿. 長榮要是可飛滿7班,星宇應該就沒緣了. AMS: 額度應該被華航用光了. LHR: 本來冬季華航只用4班, 留個小漏洞3班. 現在華航連冬季也要飛5班. 剩下2班額度應該也透過共掛補滿額度了. 布拉格: 看起來仍偏旅遊航點. VIE: 如同AMS, 星宇應該也沒戲了. 北歐/西班牙 自己飛的機率不高,找夥伴去共掛的機率相對高些. 不過,北歐國家中最受國人歡迎的地方其實是冰島. 台灣好像跟冰島也沒簽航約. PS-北歐國家中, 冰島應該應該是最受老美歡迎,也是冰島No1 外籍觀光客. 大概剩下布拉格吧,不是最佳選擇中的最好選擇. 另外, 更新一下新聞內文 主要是 1.新航廈將取代原有第一、二、三航廈，分階段施工，最終預計2030年全面完工。 2.新航廈規畫設有23座登機門 3.首階段將啟用14座寬體機登機門 ※ 編輯: nyrnu (36.228.143.168 臺灣), 07/08/2025 18:27:03