推 TsukimiyaAyu: CHINA AIRLINES 06/30 15:17
→ sammy98: 民航局沒背書吧？官網沒看到 06/30 15:17
→ TsukimiyaAyu: 怎麼這種事情都要靠厝要興前機師 06/30 15:17
推 Chricey: uc2副作用 06/30 21:18推 sammy98: 有啊板上不是一堆 777 787 350的現役機師說了嗎 06/30 15:20
→ whocare96: 所以運安會飛機沒受損沒死人就完全不處理喔? 06/30 16:01
推 pippen2002: who cars?我們有沒有出示? 06/30 16:11
推 Kroner: 綜合維他命 06/30 21:49推 Weylulu: 沒把機師火掉 0分 06/30 16:17
推 Leo3492351: 沒撞到山沒事啦 06/30 16:18
→ Vassili242: GM才去夾過卵蛋，又要再去夾一次了嗎 06/30 16:20
推 Chricey: uc2推薦dcard 06/30 22:48推 pippen2002: 出事 ?? 06/30 16:23
推 dahlia7357: 原來穩定進場是民航主管機關所"鼓勵"，不是SOP???? 06/30 16:34
推 baddaddy: 華航這什麼回應== 06/30 16:48
推 Kroner: 甘露糖功效 07/01 00:46→ dahlia7357: 媽的都要撞山了，沒撞到就掌聲鼓勵是嘛 06/30 17:06
推 tndh: 沒出山都是幾霸昏啦 06/30 17:44
→ nitvx: 這家誰還敢搭 06/30 17:47
推 Kroner: 苦瓜胜肽 07/01 02:11推 ZeroValue: 這樣子華航跟虎航到底管理跟飛航sop會不會不相上下？ 06/30 17:58
→ arnbition: 華航現在總欸就虎航過去的 沒幾個月而已 06/30 18:27
推 lobster1688: 最好不要以前的魔咒又回來了，真心不敢搭（抖 06/30 18:38
推 Kroner: 苦瓜胜肽功效 07/01 07:01→ kase09521: 華航這紀律是不是有點問題，不要變成阿三喔 06/30 18:43
推 taxuan: 詹姆士的頻道比飛安會民航局有料？ 06/30 18:56
→ william8403: 總經理又要飛一趟發新聞了 哈哈 06/30 19:02
推 Chricey: 苦瓜胜肽 07/01 09:02噓 ting445: 官股一堆公司這幾年都酬庸文化搞得烏煙瘴氣 06/30 19:08
→ ting445: 中華電信搞到憑證都沒了 06/30 19:08
→ ting445: 華航再這樣搞真的堪憂 06/30 19:08
推 Kroner: UC2 07/01 09:53→ threejpkr01: CHINA不意外 06/30 19:13
→ threejpkr01: 還記得2002年4月 06/30 19:14
推 Bigblackoo: 還好我都坐釜山航空 安全多了 06/30 19:18
推 Chricey: 苦瓜胜肽推薦 07/01 13:21→ s1an: 花花在另一篇新聞講 鈴聲是提醒而已 06/30 19:29
推 pegaso: 穩定進場是鼓勵 這飛安品質誰敢搭 06/30 19:30
推 Kroner: 苦瓜胜肽 07/01 13:21推 shen20016: 很屌的航空公司 06/30 19:43
噓 manpower001: 喪事喜辦 06/30 20:06
推 emarl5566: 難到是要真的發生空難，才要檢討嗎？哀 台灣人真可悲 06/30 20:06
推 Kroner: UC2 07/01 13:21推 walelile: 笑死 阿不就先彎過去了 還穩定進場勒 06/30 21:12
→ walelile: 釜山一天一百多班 就你華航特別爛 06/30 21:13
推 baddaddy: 警鈴是提醒而已哇乾 06/30 21:18
→ hyscout: 如果警鈴是提醒而已 那星宇機師白辭職了？ 06/30 21:42
噓 mmu00750: 可憐還在檢討吹哨者 沒料會上新聞？ 06/30 21:44
→ mmu00750: taxuan 沒有吹哨者早就蓋牌了 除非你是業內人士。 06/30 21:49
推 kobe7610: 華航真的感覺快出事了 06/30 21:57
推 TSMCfabXX: 星宇機師白辭職了 06/30 22:48
推 teddy72: 警鈴只是快要墜機了 真的沒什麼 晚七天而已 大驚小怪 06/30 22:48
→ pippen2002: 華航掉過幾架飛機?? 誰還記得呢??? 06/30 23:00
推 PHME317: 不敢搭華航了，根本重蹈覆轍 06/30 23:17
推 SeTeVen: 華國的標準就是沒死人都沒問題，死人再來討論好嗎 07/01 00:46
→ aadsl: china airlol 07/01 00:58
推 Lilithinine: 完全不搭華航 寧願多花一點買命錢去買長榮星宇 07/01 02:00
推 kcut: 737沒多少有聲音的警告，你響了4個，事情還不夠大條？？ 07/01 02:11
推 chathin: 穩定進場是鼓勵笑死 07/01 05:19
推 js52666: 一時不察而已 07/01 06:59
推 js52666: 不然你們要搭星宇膩？ 07/01 07:01
推 shen20016: 我猜華航先抓爆料者在說 07/01 07:44
推 stu86142002: 飛機沒事人沒事，華航表示不要太不滿 07/01 07:59
推 vancepeng: 為什麼罵星宇跟華航的力道差有一點多啊 07/01 09:02
→ Yoimiya: 還有人敢搭華航喔 07/01 09:08
→ coolfish1103: 這不用爆料看軌跡圖抓包的人都看到超過南海高速了.. 07/01 09:17
推 corner0111: 又沒死人緊張什麼 反正我不坐華航 07/01 09:53
→ QmaxQ: 太扯了 好險我不搭 07/01 12:26
推 pippen2002: js52666: 不然你們要搭星宇膩？ -至少沒死人啊! 07/01 12:41
推 yesOh: 組員沒飛好不穩定進場重飛是事實，但不斷拿超過高速公路來 07/01 13:21
→ yesOh: 講快撞山是錯的，跟飛在霧裡的CA129比更是不倫不類。那張 07/01 13:21
→ yesOh: 航圖就是個noise abatement procedure要求不得超過公路是 07/01 13:21
→ yesOh: 怕你吵到另一側住宅區。Circling MDA以上航機須飛在保護區 07/01 13:21
→ yesOh: 範圍，目視後許可低於MDA就是靠目視保持地障隔離。另GPWS告 07/01 13:21
→ yesOh: 警約10種並有不同等級及其代表意義，該網紅僅憑臆測刻意拿 07/01 13:21
→ yesOh: 最聳動的來講並非事實情況。 07/01 13:21
推 JoeBurrow09: 講這麼多 怎麼不談下降率超過1400是不是事實 07/01 13:30
→ springleaf1: 又一個洗地的，照這位邏輯上次星宇就不用開除機師 07/01 13:34
推 yesOh: 一開始就說了大下降率unstable所以重飛是事實啊，所以？ 07/01 13:35
→ yesOh: 不穩定重飛跟重飛飛到要撞地拿來類比？ 07/01 13:38
推 JoeBurrow09: 對嘛 那什麼原因造成下降率大於1400你要不要講一下 07/01 13:39
→ JoeBurrow09: 正常飛有需要嗎 07/01 13:39
推 yesOh: 沒啥好護航華航的，就沒飛好啊，也沒說飛成那樣很正常，僅 07/01 13:47
→ yesOh: 就事論事而已 07/01 13:47
推 JoeBurrow09: 沒飛好？ 你確定？ FMC表示 07/01 13:48
→ JoeBurrow09: 10-4的exemption A B有確實follow? 07/01 13:50
推 yesOh: 10-4 就在講noise abatement啊，所以就說那條公路就是噪音 07/01 14:01
→ yesOh: 管制程序，所以你想表達什麼？ 07/01 14:01
推 JoeBurrow09: 對啊 你inform了嗎 不能follow的原因是什麼 07/01 14:05
推 yesOh: 該班組員沒能符合noise abatement程序？我同意啊 07/01 14:05
推 JoeBurrow09: 原來沒follow程序叫做沒能符合喔 07/01 14:09
→ JoeBurrow09: 那駕駛艙窗戶沒關返航也叫不能符合FOM就對了 07/01 14:10
推 weiweiing: 真的不敢搭了 想退票了== 07/01 14:19
推 yesOh: OK啊，組員違反噪音管制程序，我就說沒有要幫花花護航了 07/01 14:20
推 JoeBurrow09: 只有違反噪音程序這麼簡單哦？ 07/01 14:22
→ JoeBurrow09: 下降率無視 FMC發生什麼事也可以無視就對了 07/01 14:22
推 yesOh: FMC發生什麼事還真不知道，你有內幕很想說歡迎爆出來啊 07/01 14:23
推 JoeBurrow09: 算了啦 主管們已經氣的牙起來在出公告跟抓內鬼外加針 07/01 14:29
→ JoeBurrow09: 對人了 07/01 14:29
→ JoeBurrow09: 標準出了事先檢討別人 都是they的錯 非我族類必殺之 07/01 14:30
→ JoeBurrow09: 我就雙標仔你咬我 07/01 14:30
推 towe77: 某樓能具體講下降率正常不? 距離129的點約幾秒? 07/01 14:33
推 Polestar: 抓內鬼要怎麼抓 去拆了FR24的伺服器嗎 07/01 14:34
→ towe77: 說快撞山是錯的，那澄清距離撞山還多遠/多久想來不困難吧 07/01 14:35
推 n12555g: 好奇問一下 下降率大於1400是重飛前還重飛後 07/01 14:45
推 JoeBurrow09: 重飛前 07/01 14:47
→ JoeBurrow09: 還是那句話 不是新聞都沒報就沒事 不過是有些人掌控 07/01 14:49
→ JoeBurrow09: 媒體資源而已 6/11發生什麼事 我想主管們都很清楚 總 07/01 14:49
→ JoeBurrow09: 是會有人出來仗義直言說話的 07/01 14:49
推 ck517: 華航真該來我們這裡點紫微垣七星燈 07/01 15:12
推 n12555g: 哈 6/11 華航的738機隊到底怎麼了，希望可以平靜一點呀 07/01 15:15
→ ssccg: 正常安全文化是，出事不管大小都用一樣態度檢討，事小是運 07/01 15:20
→ ssccg: 氣好，不是沒有很嚴重，所有事件都做到系統性根本原因分析 07/01 15:22
→ ssccg: 增加預防措施，就很難出大事 07/01 15:24
→ ssccg: 但是某些地區/企業文化(如鬼島)很習慣簡單歸因為就「人」這 07/01 15:25
→ ssccg: 次沒做好嘛，有罪嘛，其他的就不是很重視 07/01 15:27
→ ssccg: 這次不是很嚴重的小錯，說不定下次就變最後一根稻草了 07/01 15:32
推 ltw89104: 都搞到這樣還可以護航 07/01 15:36
推 sugaryeh000: 看到這串一堆護花使者秀下限就知道大佬的價值了 07/01 16:45
→ ttnakafzcm: y大那如果算護航的話 那護得真糟 07/01 17:09
→ ttnakafzcm: 該慶幸能見度夠好 不過花花738最近也是多事之秋拉 07/01 17:10
推 gilhome: 下車鈴響(誤) 沒事沒事 吵到鄰居住戶而已 07/01 17:13
推 n12555g: 來囉 大佬果然會開直播 07/01 18:43
推 bonin1413: 還好我還沒搭過花花 07/01 18:50
推 melody41: 花花給你們搭 我pass 07/01 19:14
推 blackbrid: 花花我也不要，我搭ANA就好 07/01 19:39
推 s1an: 花花的公關好像很喜歡火上加油 07/01 19:43
推 srwalpha: 特殊進場在300ft AAL之前下降率1400也沒違反SOP.... 07/01 22:03
推 JoeBurrow09: 哇 高度低於1000ft時下降率超過1400居然可以說沒問題 07/01 22:16
→ JoeBurrow09: 欸 厲害了 07/01 22:16
推 cloudworld: 多事之秋 07/01 22:18
→ eswaltz: 只有儀器進場才是看1000呎好嗎….不懂就不要亂嘴 07/01 22:23
→ ttnakafzcm: PUS的VOR36L Circle to 18R 應該算目視進場吧......? 07/01 22:25
推 GarnettKing: 鼓勵殺小啊 不死人也是鼓勵嗎 07/01 23:55
→ birdy590: 這其實跟上次星宇機師自請離職的那個事件類似 07/02 00:05
→ taxuan: 我看華航不要飛釜山好了 07/02 00:46
推 alexms12: 流程不是 降落：未達標準：重飛 哪裡不對？？ 07/02 09:15
→ pippen2002: 討論太多太雜~~反正花航 又會裝死? 07/02 09:29
推 laibird: 濟州2216也只是未達穩定進場條件吧，只是沒機會重飛了 07/02 10:09
→ laibird: 照這個邏輯所有降落失敗的都只是未達穩定進場條件 07/02 10:09
推 lucifero: 小花公關真的不行 要跟其他兩家多學學 公關很重要的 07/02 11:54
推 bird1968: 去問那個魍紅啦，它有沒有不穩定進場過？有沒有重飛過？ 07/02 13:00
→ bird1968: 它有沒有差點飛越美國邊境被海岸巡防隊的軍機攔下來？ 07/02 13:00
→ bird1968: 嘴砲飛行人人會啦！ 07/02 13:00
→ bird1968: 還拿星宇那件事情比？星宇是重飛後沒人在控制飛機好嗎？ 07/02 13:00
→ bird1968: 華航不穩定進場是不錯，但人家重飛後是有丟著飛機沒人 07/02 13:00
→ bird1968: 飛嗎？ 07/02 13:00
推 lucifero: 人家星宇沒人控制飛機 可是Ｋ董霸氣開除 公關完美包裝 07/02 13:02
推 bird1968: 那些嘴砲的搞不好連環繞進場怎飛都不知道！ 07/02 13:03
→ lucifero: 重視飛安第一 不容妥協的形象 小花公關只會提油救火？ 07/02 13:03
推 bird1968: 笑死！沒人飛還不開除？你要知道，各家航司只要不穩定進 07/02 13:04
→ bird1968: 場就是該重飛，這是寫在手冊中的。 07/02 13:04
→ bird1968: 重飛後該做啥都是SOP。請問華航沒做了什麼？ 07/02 13:05
→ birdy590: 樓上確定重飛前都是按規定操作? 07/02 13:18
→ birdy590: 而且別人講的是"有必要調查" 不是直接講"沒出事不用查" 07/02 13:20
推 birdy590: 其實跟再往上另一位洗地的一樣 說的愈多反而愈黑 07/02 13:22
→ birdy590: 然後不要飛超過高速公路 原因不是只有噪音管制 07/02 13:25
→ birdy590: 為什麼飛機會出現在那而且還帶著高下降率 該調查這個 07/02 13:25
推 bird1968: 洗啥地？CAA都說要查了，你們是在鍵盤什麼？講的每個人 07/02 13:30
→ bird1968: 都知道FDR跟CVR的內容一樣欸？！ 07/02 13:30
→ eswaltz: 不穩定進場重飛然後落地，中間違反的只有噪音管制，釜山 07/02 13:32
→ eswaltz: 機場方面也不覺得哪邊有問題，結果這邊卻覺得問題很大？ 07/02 13:32
→ birdy590: 只講自己想看的那一半是不行的 /_\ 07/02 13:34
→ birdy590: 真的只是"不穩定進場然後重飛" 這麼簡單? 07/02 13:34
→ birdy590: 所以就查嘛 但是一直洗不嚴重沒什麼不用查很好笑 07/02 13:34
推 bird1968: 就一堆鍵盤機師，魍紅放個屁說香，拉的屎也說好吃啊！ 07/02 13:44
→ bird1968: EGPWS在低高度時下降率超過1200就會叫沒錯！而且手冊上 07/02 13:44
→ bird1968: 應該有寫在目視狀態下要是觸發了地障警告是可以手動做 07/02 13:44
→ bird1968: 飛行修正，再不行當然就是重飛。然後，環繞進場的最後 07/02 13:44
→ bird1968: 穩定高度是300' AGL. 07/02 13:44
→ bird1968: 我就不知鍵盤們在糾結什麼？華航不穩定也重飛了，她們是 07/02 13:44
→ bird1968: 有撐到300' AGL嗎？還可以無限上綱到環繞時有沒有遵守SO 07/02 13:44
→ bird1968: P? 07/02 13:44
→ bird1968: 就說等CAA調CVR跟FDR很難嗎？ 07/02 13:44
推 JoeBurrow09: 樓上鍵盤仔 不知道CVR有效時間只有4個小時嗎 你當下 07/02 13:50
→ JoeBurrow09: 沒拔怎麼調查CVR 07/02 13:50
推 bird1968: 樓上那個大鍵盤，那你知道各航司都有電傳的FDR嗎？ 07/02 13:52
→ birdy590: 這還是在迴避同一個問題 "為什麼飛機會帶著高下降率出現 07/02 13:54
→ birdy590: 在根本不應該出現的位置" 其實之前星宇那個事件 07/02 13:55
推 JoeBurrow09: 所以我說CVR你說FDR? 你分身仔除了帳號用身分身連文 07/02 13:55
→ JoeBurrow09: 字都分身了嗎 07/02 13:55
→ birdy590: 會檢討的也不是"按了重飛卻不知道飛機沒人在飛" 07/02 13:55
→ birdy590: 因為問題的根源是前面一連串操作之後根本就失控了 07/02 13:55
推 bird1968: 放你的大黑屁，我明明就兩種都寫，只有無恥的風向仔想帶 07/02 14:01
→ bird1968: 風向！還有華航738哪來4小時CVR?不懂不要在那鬼扯！鍵盤 07/02 14:01
→ bird1968: 仔！ 07/02 14:01
推 bird1968: 回那個B，為什麼為什麼為什麼？就操作失誤啊為什麼？ 07/02 14:05
→ bird1968: 人失誤了就要改正！我不是說不穩定進場就重飛嗎？你要咬 07/02 14:05
→ bird1968: 她們下降率1400?我就請你去查華航手冊，低高度的下降率 07/02 14:05
→ bird1968: 限制是怎麼寫的？ 07/02 14:05
→ birdy590: 什麼操作失誤 不然之前星宇也可以叫操作失誤啊 07/02 14:09
推 JoeBurrow09: 對抱歉我更正一下 正常CVR是2個小時 除非買其他規格 07/02 14:10
→ JoeBurrow09: 所以名古屋轉降事件最後才調不到CVR 特此更正 07/02 14:10
→ birdy590: 失誤不是只看最後一個動作 不查怎麼會知道原因 07/02 14:10
推 dahlia7357: 差點就轉去撞山啦 還違反噪音 笑死 07/02 14:29
推 TsukimiyaAyu: 1968大大說的真好 果然搭China Airlines 最讓人安 07/02 15:01
→ TsukimiyaAyu: 心 07/02 15:01
→ TsukimiyaAyu: 前面只是小小的失誤而言 又沒死人 07/02 15:02
→ TsukimiyaAyu: 難道大家開車不會偶爾偏離車道嗎 07/02 15:02
推 lucifero: 還是星宇Ｋ董最霸氣 偶爾偏離車道就開除 飛安不容妥協！ 07/02 15:08
→ acergame5: 沒死人 飛機好好的 不必去查 07/02 15:25
推 cipherpol9: 失誤可以當全部理由啊哈哈哈 不就剛好你失誤沒事 07/02 15:42
→ cipherpol9: 官威真大 07/02 15:43
推 domoto0101: 反正帶風向的都說別人帶風向 那就轉去看記念碑吧 07/02 15:47
推 towe77: 重飛前距離地面多少、差幾秒，離同個山頭還幾秒，說一下唄 07/02 16:52
→ towe77: 義正辭嚴的說人帶風向，可查的Flightradar24資料怎解釋 07/02 16:55
→ ssccg: 有幾個護航仔總是看不懂問題在哪，就操作失誤、就改正嘛 07/02 17:52
→ ssccg: 不對，要改正的正是這種態度 07/02 17:52
→ ssccg: 為什麼不多想一層為什麼會操作失誤? CAA說已要求依規定完成 07/02 17:54
→ ssccg: 訓練，那是原本沒訓? 還是訓練內容不足? 還是別的原因組員 07/02 17:55
→ ssccg: 不依訓練的SOP? 把結論定調成操作失誤是最差的飛安態度 07/02 17:55
→ ssccg: 然後華航被罵還要再加上他們的公告態度，為什麼不好好承認 07/02 17:57
→ ssccg: 「我們組員操作失誤，我們在檢討如何調整管理、訓練與SOP以 07/02 17:58
→ ssccg: 避免再次發生」，為什麼重點放在粉飾問題「重飛符合規定」? 07/02 18:01
→ ssccg: 認錯，很難? 07/02 18:01
→ ssccg: 該不會是真的相信「飛機一天到晚根據各種理由重飛，只要重 07/02 18:02
→ ssccg: 飛成功就沒錯」? 偏離車道跟偏上人行道差點撞到人都是開回 07/02 18:05
→ ssccg: 車道上了嘛都沒錯? 07/02 18:05
推 ATseng: 很多因素會導致失誤啦，Special airport的模擬機訓練做了 07/02 21:34
→ ATseng: 再多次，跟現實情況還是不一樣，重點就是是否有認知錯誤 07/02 21:34
→ ATseng: 並改正，不過我看版上應該一堆飛行天才，模擬機只要上一 07/02 21:34
→ ATseng: 堂就能把把不失誤通通1.0G，所以沒有辦法忍受任何失誤;) 07/02 21:34
→ ssccg: 有失誤很平常，那華航幹麻不直接承認失誤 07/02 22:40
→ ssccg: 非要說成都沒事，是誰不能忍受失誤呢? 07/02 22:41
推 snownow: 認同ssccg…有人就有失誤很正常沒錯，但不希望看到官方是 07/02 22:58
→ snownow: 「只是失誤沒什麼」的態度 07/02 22:58