推 JoeBurrow09: Eng stall 只是附近有SGN !? 04/13 12:42
推 maskwearer: 是空巴嗎？那沒事沒事啦 04/13 13:01
推 chinick1478: 一顆引擎有問題 （好像） 04/13 13:03
推 lionsam235: 希望沒壞…CI上週AOG在LAX那台是不是還躺著 04/13 13:04
推 Kroner: 屈臣氏瑪卡推薦 04/13 13:04推 starger: 沒錯B-18001飛渡回來後還沒上線 04/13 13:11
→ jack168168tw: FR24 官方推特也有Po文 04/13 13:12
推 Chricey: 益生菌 04/13 13:12推 kimi255085: 18001 ferry回來修 04/13 13:19
推 js52666: 一定是波音害的 04/13 13:25
推 Chricey: b群作用 04/13 13:25推 as981134: 掛7700 然後KHH消防車在待命了 04/13 13:27
→ Metro123Star: 平常看7700的都是國外航空 真少見… 04/13 13:41
推 Kroner: 苦瓜胜肽 04/13 13:41→ Metro123Star: 看折返點飛去新加坡還比高雄近 有什麼非緊急但需要 04/13 13:44
→ Metro123Star: 回台灣或自家基地比較好維修的東西嗎 04/13 13:44
→ hhhomerun: 安全降落 04/13 13:46
推 Chricey: 花青素功效 04/13 13:46推 kenness1019: 落地了 04/13 13:46
推 YummyPig: 落地KHH 04/13 13:46
推 jack168168tw: 看起來平安降落了 04/13 13:46
推 Chricey: 苦瓜胜肽功效 04/13 13:46→ hhhomerun: 搞不好只是馬桶沒水沖大便 04/13 13:46
推 Metro123Star: 降落 轉進滑行道了 04/13 13:46
推 kikkansya: 澳洲又有航班要換333了嗎？ 04/13 13:48
推 Chricey: 鋅的功效 04/13 13:48推 zxc911021: 如果飛去新加坡要換引擎還要從台灣運過去，當然是飛回 04/13 13:48
→ zxc911021: 台灣比較好處理 04/13 13:48
推 gama: 不是波音，那沒事了 04/13 13:49
推 Kroner: 甘草功效 04/13 13:49推 Metro123Star: 雖然是說ETOPS可以飛這樣距離但單發引擎失效不是應 04/13 13:52
→ Metro123Star: 該找最近備降機場嗎 04/13 13:52
推 jack168168tw: 停32登機門 旅客不知道該怎辦 04/13 13:54
推 Chricey: 甘草功效 04/13 13:54推 aitt: 機上的旅客遇到這狀況應該嚇都嚇死了 04/13 13:55
推 YummyPig: 樓樓上的問題跟之前BR5一樣 04/13 13:55
→ YummyPig: LAX回台的路上出問題，為啥不直接落SFO，還要多飛好久回 04/13 13:56
推 Chricey: 維他命c 推薦 04/13 13:56→ YummyPig: 去LAX，就是後勤支援補給比較方便啊 04/13 13:56
→ Metro123Star: 剛剛就在找去年長榮那架 04/13 13:56
→ YummyPig: 753應該也可同理 04/13 13:57
推 Chricey: 瑪卡推薦ptt 04/13 13:57推 jack168168tw: 社團看到影片好像是右發動機失效 04/13 13:58
→ Metro123Star: 不知道LAX是後勤比較方便還是單純比較便宜 04/13 13:58
推 ben811018: 至少平安降落了 04/13 13:58
推 kenndy: 單發嗎？ 04/13 13:59
→ Metro123Star: 這情況不可能只有KHH是適合備降機場 04/13 14:00
→ Metro123Star: 而且KHH平常有定期359班次嗎 04/13 14:00
推 EdgeOfPeople: 單發失效的樣子 右發好像掛了 04/13 14:00
推 vhygdih: 每次覺得得那些嘴外籍廉航危險的人，都不知道說台灣為了 04/13 14:02
→ vhygdih: 維修方便，7700都不降落硬要飛3小時回來跟我吵台藉比較在 04/13 14:02
→ vhygdih: 乎安全XD 04/13 14:02
→ vhygdih: 最近幾次亞洲單發失效，誰不是馬上最近下去，亞航飛大阪 04/13 14:03
→ vhygdih: 馬上下香港，國泰飛歐洲，最麻煩的中國機場都下去搞到飛 04/13 14:03
→ vhygdih: 機兩個禮拜才修好 04/13 14:03
推 JHENGKUNLIN: 華航表示，今天CI753台北飛往新加坡航班，因機務訊 04/13 14:05
→ JHENGKUNLIN: 號異常，為確保飛航安全，依標準作業程序處理，航機 04/13 14:05
→ JHENGKUNLIN: 轉降高雄進行檢查，並另調派一架航機執行任務。在接 04/13 14:05
→ JHENGKUNLIN: 替航班抵達前，提供旅客餐食服務，造成旅客不便，祈 04/13 14:05
→ JHENGKUNLIN: 請見諒。 04/13 14:05
→ JHENGKUNLIN: m 04/13 14:05
推 vhygdih: 原來訊號故障要下降FL240 XD 04/13 14:09
推 ben108472: 這種危急情況竟然不是就近降落而是為了省錢飛回高雄？ 04/13 14:10
推 ATR72: 都撐到高雄了幹嘛不回桃園XD 04/13 14:13
推 cjyroger: 目前聽說4:20PM重新登機 04/13 14:22
推 starger: 有架330會來救援 04/13 14:25
→ starger: 咦？怎麼又是330？XDD 04/13 14:25
→ LoveEarth: 救援王330 04/13 14:26
推 tmpss90187: 開始覺得就算787到齊333還會繼續救援 04/13 14:35
推 migulai: 華航我看是要把祖傳A333給用滿26年 04/13 14:42
推 richer23: A350變330 真慘 04/13 14:48
推 TsukimiyaAyu: 是單發失效？ 04/13 14:50
→ TsukimiyaAyu: 謝謝China airlines 把乘客安全帶回寶島臺灣 04/13 14:51
→ TsukimiyaAyu: 不用淪落到在東南亞國家緊急降落 04/13 14:51
推 js52666: 掛上7700緊急班號 04/13 14:52
推 pegaso: 澳洲線又要等著倒霉了 真可憐 04/13 14:53
推 kdevil: 350換330 大家又要開嘴了快點給我調派一台350來 04/13 14:54
推 a50847: 掛7700怎麼不選擇在胡志明？ 04/13 14:54
推 TsukimiyaAyu: 還好名字是China Airlines 洋人看笑話不會覺得跟台 04/13 14:55
→ TsukimiyaAyu: 灣有關係 04/13 14:55
推 LEEWY: 降胡志明幹嘛，如果都要降外站那還不如直接飛去新加坡 04/13 15:01
推 starger: 好像是接近台灣FIR才掛上7700 04/13 15:02
推 yuebin: 飛機訊號異常轉降又不是什麼罕見的事，有啥好被看笑話的？ 04/13 15:04
推 Honorguard06: 國名崩潰仔又出現啦，下禮拜五到了沒有啊？ 04/13 15:05
推 pegaso: 今天晚上的羅馬是不是要從雪梨那搶飛機了 04/13 15:10
推 csluling: 有什麼好笑話的== 04/13 15:11
推 Achi999: 同樣飛新加坡的BR215也轉降去KUL了 又發生什麼事 04/13 15:18
推 TsukimiyaAyu: Threads有機上的人發文了 機長廣播有一個引擎有問題 04/13 15:19
→ TsukimiyaAyu: 請問一下一個引擎出問題 不就近降落 選擇回到寶島臺 04/13 15:20
→ TsukimiyaAyu: 灣 能不能笑啊 04/13 15:20
推 skyteam55535: 降胡志明有VN 350的維修量能好像也沒有不合理的 04/13 15:20
推 QsAsedo: 某人這麼會說 怎麼還在這敲鍵盤？ 04/13 15:21
→ abyssa1: 台北羅馬都是B18919不是這架 04/13 15:21
→ TsukimiyaAyu: 我又可以想見厝要興的王前機長會怎麼講了 04/13 15:21
推 umikamo: 不想花錢安排住宿吧 04/13 15:28
推 fd298: 差點以為是 B-18919 故障 04/13 15:37
→ fd298: 記得前陣子 B-18919 好像也故障過兩三次 04/13 15:37
→ fd298: 最後變成 CI75 找 359 代打，紐澳航點抽抽樂換 333 04/13 15:37
推 pingtung5566: 澳洲線真的要哭了 04/13 15:39
推 add168: 18306來飛CI753 04/13 15:40
推 bbbb25487: 359變333..這降低應該不只一個檔次.. 04/13 15:43
推 fd298: 今晚只有 CI51 而已，53、57 都沒飛，搞不好有機會不被抽 04/13 15:44
→ dosoleil: 在沒有單發失效後硬撐而造成重大事故以前 在ETOPS所示 04/13 15:45
→ dosoleil: 的航程內要怎麼飛 都要看航空公司的良心 04/13 15:45
推 glenn920: ci7847救援機 04/13 15:46
推 as981134: 是說都能飛到高雄了幹嘛不飛桃園，高雄桃園不用半小時 04/13 15:51
→ as981134: 吧 04/13 15:51
推 shyjin: SIN實況，754救援改表定22：00起飛，原本754簽轉BR因為暴 04/13 15:53
→ shyjin: 雨，BR轉降KUL，應該要氣死了 04/13 15:53
推 jack168168tw: 754的乘客也太衰 04/13 16:00
推 fd298: 不知道能不能簽轉 JX，聽說最近放大成 339 04/13 16:01
推 starger: 靠也太倒楣XDD 04/13 16:04
→ jack168168tw: BR216晚三小時 轉簽BR226不知道那不來得及 04/13 16:08
推 th2113: 你知道226幾點起飛嗎？ 04/13 16:28
→ th2113: 還是你說明天的226 04/13 16:28
→ enjoyyou: 我也覺得怎麼沒心大點直接回出發地 ww 04/13 16:43
推 glenn920: 先降比較保險 04/13 16:56
推 kimi255085: 可能要看有沒有油可以回台北 都飛到越南了才回頭 04/13 17:07
推 dunkylu: 硬飛？當ETOPS是個屁嗎？ 04/13 17:38
推 Garyshi: 下午我人剛好在草衙站出口看到，想說奇怪A350啥時飛高雄 04/13 17:43
→ Garyshi: 了，原來是這班 04/13 17:43
→ coolfish1103: 看起來好像是ONT換成77W代打？平常每週3/7是359。 04/13 18:45
→ fd298: 雖然掛了 18001，但今晚 18055 重新上線，應該有補掉那個洞 04/13 19:40
→ fd298: 4/14 的 CI8 換成 359，不確定是本來就排 359 04/13 19:41
→ fd298: 還是因為今天用掉一台 77W 04/13 19:41
推 nyrnu: 印象中很少看到CI8換成A359? 04/13 19:58
→ coolfish1103: 曾有一段時間CI8/D7是359，不過現在班表原則上都是 04/13 20:07
→ coolfish1103: 天天77W，但CI電子班表除了暑假外兩個機型都打了。 04/13 20:08
→ fd298: 目前華航還幫今天這台 908 排班 4/15 上海兩趟 04/13 21:26
→ fd298: 感覺不是什麼大問題 (?! 04/13 21:26
→ agggininder: 上面還有提etops，既然沒有超過etops的時間限制，能 04/13 21:46
→ agggininder: 回台灣當然選擇會台灣，當EASA的etops認證弄好玩的？ 04/13 21:46
推 liaoeddie: 回台灣好調度啊又沒不合規幹麼找外場吃苦 04/13 22:03
推 srwalpha: 飛新加坡什麼時候有etops了...???? 04/13 22:06
推 ahodes: 查了一下，台灣飛新加坡，並不是ETOPS flight. 而照空巴 04/13 22:08
→ ahodes: 的手冊內容，關一顆引擎是Land ANSA, land at nearest sui 04/13 22:08
→ ahodes: table airport, 這個suitable可以考慮公司營運方針。所以 04/13 22:08
→ ahodes: 就法規及手冊而言,是可以這樣做. 但就法規及手冊而言,即 04/13 22:08
→ ahodes: 使是ETOPS flight, 3個小時的圈圈也只是計畫、paper work, 04/13 22:08
→ ahodes: 起飛後就不受3個小時限制 ,所以就法規及手冊而言, 關一 04/13 22:08
→ ahodes: 顆引擎從西經150度飛到新千歲機場,是合法及合手冊的,航空 04/13 22:08
→ ahodes: 公司可以依公司政策決定。 04/13 22:08
推 barong: 上次長榮已經有示範過了啊，就引擎怠車，快到要落的機場 04/14 05:41
→ barong: 再關車，一切合規定.... 04/14 05:41
推 enkidu0830: 350改330，機票應該退20元 04/14 06:10
推 sincere77: 不就還好這三小時中另一個引擎沒壞，不然乘客就要游泳 04/14 07:54
→ sincere77: 了 04/14 07:54
推 js52666: 越航也有359 還以為會就近找聯盟友航修 04/14 09:36
推 danielpupu20: 越南台灣要簽證，降越南乘客很難處理吧。 04/14 10:14
推 marunouchi: 350換330嗎？ 04/14 10:58
推 taxlaw1991: 就不想AOG在國外吧 在小港真要換引擎零件還是得從桃 04/14 12:06
→ taxlaw1991: 園運 SIN搞不好還可以跟SQ買 RR在新加坡也有維修中心 04/14 12:06
→ taxlaw1991: 的樣子 04/14 12:06
推 ahodes: 營運政策有沒有把安全放第一、人命放第一呢？ 04/14 16:53
→ ahodes: 那麼確定第一顆引擎壞掉的原因，第二顆引擎不會有？ 04/14 16:55
→ ahodes: 歷史上有那種航空燃油滲到海水的，怎麼辦？ 04/14 16:56
→ agggininder: 不要無限上綱，因為發動機的運作在現今的營運模式能 04/14 17:18
→ agggininder: 隨時監控健康度，一有問題就會立刻跳訊息給地面監管 04/14 17:18
→ agggininder: 單位 04/14 17:18
→ agggininder: 你覺得這樣罔顧人命，那是你想的，你的認知而已 04/14 17:19
推 loveyeh: 飛一半都掛一顆，也是事前無法監測到，難保飛回台不會雙 04/14 17:55
→ loveyeh: 發失效？最安全不就就近機場下去嗎？，就我這外行人看就 04/14 17:55
→ loveyeh: 是省錢飛回台 04/14 17:55
推 as981134: 單發本來就沒有這麼危險啊，如果覺得單發飛行很危險， 04/14 18:07
→ as981134: 不如想想現代怎麼還有單螺旋槳的飛機 04/14 18:07
→ as981134: 飛機是不是有正副駕駛再開，真的墜機了機師又不能跳傘 04/14 18:09
→ as981134: ，機師都覺得沒問題然後飛回來了，那就沒有太多問題要 04/14 18:09
→ as981134: 討論了，除非要腦補公司施壓機師飛回來，但要腦補那就 04/14 18:09
→ as981134: 沒完沒了 04/14 18:09
推 dunkylu: 單發如果這麼危險，747和A340就不會下課了 04/14 19:08
推 spi0303: 沒有非常危險是事實，沒有飛安至上也是事實。只能說還好 04/14 19:47
→ spi0303: 平安。剩下的就各自解讀了 04/14 19:47
推 busgoer: 外行人就是外行人 04/14 20:13
推 dahlia7357: 內行人不就省錢好棒棒，笑死 04/14 20:52
推 dahlia7357: 喊mayday然後回頭多飛三個小時 04/14 20:58
→ dahlia7357: 華航倒是解釋解釋mayday的意思 04/14 20:59
→ nyrnu: 前天KL743 也是起飛3.5hrs後U-turn 回AMS. 04/14 21:08
推 smartwhite: 說機師覺得沒問題就不用討論的人是有什麼毛病嗎？ 機 04/14 21:29
→ smartwhite: 師處理就邏輯有問題了難道要等到真的有人晚七天回家才 04/14 21:29
→ smartwhite: 能開始檢討嗎 04/14 21:29
推 TsukimiyaAyu: Bro 我覺得機師一定沒問題 04/14 21:48
推 suggestjoy: 沒啥好吵 就是省錢企業文化 一切合法謝謝指教 04/14 21:58
推 dahlia7357: 737max就是省錢文化催生的產品，謝謝 04/14 22:04
→ suggestjoy: 你也可以覺得有ETOPS免驚 就這樣飛三個小時回去 你也 04/14 22:05
→ suggestjoy: 可以覺得喊mayday幹嘛不直接轉備降 你更可以覺得都快 04/14 22:05
→ suggestjoy: 到了怎麼不用剩下的一顆硬撐到目的地 上面講的三個選 04/14 22:05
→ suggestjoy: 擇都合法合規 但哪個是對消費者最保險的選擇 大家自己 04/14 22:05
→ suggestjoy: 心裡有數 04/14 22:05
→ ssccg: ETOPS是做計畫的時候要保證最近轉降場夠近，無關真的出事時 04/14 22:13
→ ssccg: 要怎麼選，哪來什麼ETOPS允許轉降多遠的說法... 04/14 22:13
推 TsukimiyaAyu: 厝要興也開始嘴了 04/14 22:17
推 JoeBurrow09: 蛤 小花是省錢企業文化！？ 你騙我吧 04/14 22:35
→ JoeBurrow09: 怎麼聽說總機長是說希望轉降西貢呢 誰的影響力這麼大 04/14 22:35
推 gyqmo: 原來大佬這個飛了二十幾年的前機師在本版是外行人嗎XD 04/14 22:42
→ icehost: 回飛回高雄肯定是機師判斷加上公司命令 不然雙發失效肯定 04/14 22:54
→ icehost: 又空難 04/14 22:54
推 JoeBurrow09: 小花是省錢文化的話 就不是灌油仔成為優秀員工了 大 04/14 22:55
→ JoeBurrow09: 家可以看看今天長榮跟小花日本線的航路差異之大 就會 04/14 22:55
→ JoeBurrow09: 發現長榮才是真的貫徹省錢到底 04/14 22:55
推 aadsl: 我自己會解讀成另一顆正常的也使用不多的時間，現在壞一顆 04/14 23:20
→ aadsl: 簡單推論另一邊是否也有機會...? 04/14 23:20
→ maikxz: 台灣和平的一天 04/14 23:50
推 dekirin: 騷操作 厲害 04/15 00:06
噓 mmu00750: 花花這操作不行啊 什麼都賭運氣早晚出事 04/15 00:32
推 peter700: 華航的四年之癢又要開始上演了嘛 04/15 00:35
推 countryair: 看有沒有立委要拿這題去問交通部長 04/15 00:36
→ mussina27: 這跟颱風天搶著降落的邏輯一樣，合法合規如有不便敬請 04/15 00:41
→ mussina27: 見諒。就算是拿人命去賭人家也贏了不是？ 04/15 00:41
推 ahodes: 什麼監測的,照這種講法,第一顆引擎就不會壞,或者在完全停 04/15 06:31
→ ahodes: 車前就已降落高雄;一顆螺旋槳不代表只有一顆引擎,例如AH 04/15 06:31
→ ahodes: -64（其實一堆啦,軍用的）; 單引擎的部分我不知道該怎麼 04/15 06:31
→ ahodes: 回,你可以教一下為什麼民航機要兩顆引擎才能取得認證（都 04/15 06:32
→ ahodes: 那麼可靠了是不？！） 04/15 06:32
推 gilhome: 這樣何必掛7700 04/15 07:41
推 longkiss0618: 華航不意外 04/15 08:53
推 williechen: 華航、長榮的示範了單發失效的處理方式了 不是在詛咒 04/15 11:28
→ williechen: 星宇 但現在應該不少人在睜大眼睛看 未來5年10年 哪 04/15 11:28
→ williechen: 天星宇不幸遇到單發失效時 管理階層會做出什麼決策 04/15 11:28
推 suggestjoy: 引擎要是那麼可靠 今天就不會單發失效了好嗎XD 那都會 04/15 11:36
→ suggestjoy: 單發失效了 雙發失效怎麼不可能發生 就是在合法賭博嘛 04/15 11:36
→ suggestjoy: 所以在那邊拿ETOPS護航華航不就近轉降而選擇單發飛好 04/15 11:36
→ suggestjoy: 幾小時折返高雄本身邏輯就很奇怪 同樣道理 都快到了 04/15 11:37
→ suggestjoy: 怎麼不再撐一下呢 這樣還不會耽誤乘客行程呢 再怎麼說 04/15 11:37
→ suggestjoy: 都比回去KIX好不是嗎 看到一些推文拼命幫華航省荷包緩 04/15 11:37
→ suggestjoy: 頰 大家人真好 04/15 11:37
→ suggestjoy: 更正KHH 04/15 11:38
→ js52666: *****不是波音禁止檢討***** 04/15 11:45
推 JoeBurrow09: 花粉版又不是不知道 這裡不能嘴的 雙標仔護航仔會7pu 04/15 12:29
→ JoeBurrow09: pu 04/15 12:29
推 JoeBurrow09: 放心啦 星宇這樣做 不無可能被酸賭博 決策失當 民航 04/15 12:33
→ JoeBurrow09: 局指正 酸民表示星宇危害人命等等等雙標言論 04/15 12:33
推 williechen: 持平說啦 我比較認同越南、國泰航空的作法 依照350的 04/15 13:41
→ williechen: 操作指示執行！ETOPS的高性能 是保命用的 不是讓你在 04/15 13:41
→ williechen: 這種情況下發揮的 兩顆發動機同時出廠 長期用下來裡 04/15 13:41
→ williechen: 面零件金屬疲勞程度很可能相當接近 在無法確定故障原 04/15 13:41
→ williechen: 因前 我是認為要照原廠標準程序找就近且適合的降落… 04/15 13:41
推 JoeBurrow09: 版上之前不是很愛酸星兵衛 照照鏡子就有護花使者了 04/15 14:49
→ JoeBurrow09: 雙標仔被打臉都不慚愧的 04/15 14:49
推 JoeBurrow09: 還是應該叫花粉症候群？ 04/15 14:52
推 kimi255085: 飛機交了這麼多年 兩顆發動機都換過了 不是同時出廠的 04/15 15:02
推 TsukimiyaAyu: 還是別改名好 繼續掛著 China 04/15 15:21
推 williechen: 整顆換掉不可能吧 成本太高了 一顆350發動機隨便都十 04/15 16:56
→ williechen: 幾億 兩顆都換快可以買一台全新32Q了 保養應該是哪裡 04/15 16:56
→ williechen: 零件壞修哪裡 除非嚴重毀損 或是原廠全球通知要換 04/15 16:56
推 TsukimiyaAyu: 航司都會買備品 04/15 17:14
推 kimi255085: 定期都會整顆換下來去發動機維修廠做檢查跟維修 04/15 17:26
推 kimi255085: 檢修完之後就會輪給別架裝去用 04/15 17:34
推 Alderamin: 類似的事情就每家都在幹 歡迎來到台灣 04/15 17:51
→ FrankLampard: 珍惜生命 04/15 18:15
推 kenlin589: 真心覺得沒什麼好吵的 350機師也是經過評估才會飛回 04/15 19:53
→ kenlin589: 台 不會硬飛 04/15 19:53
推 hikertim: Amber LAND ASAP 是 “consider” “考慮“ ”斟酌“ ne 04/15 20:22
→ hikertim: arest suitable airport 操作手冊沒寫死，這也給了公司 04/15 20:22
→ hikertim: 操作空間 04/15 20:22
推 sinonsinon49: 如果說華航只重成本 那應該會賺很多吧... 04/15 20:25
推 jin42: 在附近機場停靠其實旅客會要等更久吧... 04/15 21:12
推 JoeBurrow09: 350機師評估？ 我怎麼聽說總機師評估是先轉降胡志明 04/15 21:36
→ JoeBurrow09: ？ 04/15 21:36