2025.03.24 國泰航空 CX489 台北-香港 777-300 商務艙飛行記錄 敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71485594 以下為PTT文字版: 2025.03.24 Mon. 國泰航空 Cathay Pacific Airways CX489, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG) B-HNI, First flight: 1999.03.17, Delivered: 1999.03.25 Boeing 777-367 Business Class 今年(2025)2月初聽聞國泰航空將於3月底停飛新加坡-曼谷間的第五航權航班，一直還沒 體驗過這個特別的航段，於是趁著3月下旬一段小空檔，在國泰官網研究了一會兒後開票 成功，啟動了這人生第一次也可能是最後一次的「國泰東南亞五段票」體驗。 「國泰五段票」甚至六段票之所以為人津津樂道，就在於這三角航線提供了玩家們各種搭 配組合的可能，且國泰【香港-台北】、【香港-新加坡】及【香港-曼谷】三個航段的班 次都不少，能依個人喜好選擇偏愛時段並掌控希望的轉機時間長短。重點是五段票還常出 現相當親民的價格，以這次為例在官網找到了台幣$25087的票價，總共五段商務艙，行程 如下： D1 CX489 10:45 TPE - 13:00 HKG 777-300 D1 CX635 15:05 HKG - 19:15 SIN A350-900 D2 CX630 14:05 SIN - 15:55 BKK A350-900 D4 CX630 16:55 BKK - 20:40 HKG A350-900 D4 CX408 22:55 HKG - 00:35+1 TPE 777-300 機票是利用官網「多個城市行程」功能開出，預計在新加坡和曼谷兩個城市停留，香港則 是單純轉機。其中香港-新加坡-曼谷三角航線特別選了三班A350-900執飛的機型，可惜最 後其中一段被改為A330-300，至於台港來回則是選來選去都逃不過區域型777-300魔爪。 這五段每一段都能使用貴賓室，剛好國泰在台北、香港、新加坡、曼谷4座機場都有自營 貴賓室，甚至還能使用寰宇一家盟友貴賓室。再加上五段商務艙的里程及會籍積分回饋， 其實真是還不錯的商務艙入門體驗。 首先第一段CX489台北前往香港，表定10:45起飛、13:00抵達。一早坐上07:30的機場捷運 於08:06抵達桃園機場第一航廈，距離起飛還超過2.5小時。 來到熟悉的國泰航空櫃台，人潮還好，尤其優先櫃台區幾乎不怎麼需要等待。告知地勤 489轉635到新加坡，對方看了看行程後詢問「所以行李只要掛到新加坡就好嗎？」。看來 這樣的開法行李要直掛到隔天的曼谷似乎也可行，也難怪前幾天預辦登機時一口氣就開放 了三段。 辦妥手續拿著兩張登機證及兩張貴賓室邀請卡匆匆入關，今天出境人潮尚可不至於壅塞。 入關後直接前往國泰航空貴賓室 不管來了幾次都覺得以這樣一個外站商務貴賓室的定位而言，空間真的很寬敞好舒適，設 計質感與氣氛俱佳。 對常選搭國泰的旅人來說若是航班密度再高一些就更方便了，還有一些以前曾有過的日韓 第五航權航班也希望能有機會回歸啊! 牛肉麵、Cathay Delight與氣泡酒，國泰台北貴賓室的個人定番組合，這裡的bar就少了 香檳，但已瑕不掩瑜。 Ginger Forest 雲吞麵和擔擔麵，前者的口味與口感就差了點。 在國泰貴賓室的時光總是過得特別快，眼看登機時間將近，踏著雀躍的步伐前往B5候機室 。 窗外擔綱CX489飛行任務的航機正如火如荼整備中，是註冊編號B-HNI的波音777-300客機 (77P)。 機齡約26年，77P堪稱國泰在區域航線的超級載客機器，設置商務艙42席、經濟艙396席， 全機共438席，比某些航空的A380座位數還多! 目前台港線連同台日延遠航段清一色幾乎 都是此機型。 準備登機 國泰77P商務艙採區域型的較高密度配置，採2-3-2排列之recliner座椅。 靠窗設有兩個比鄰座位 正前方是個人娛樂系統12.1"觸控螢幕，螢幕兩邊有衣物掛勾及USB type A槽，兩個座位 間有置物袋，照多年前的設計可能可以放手機? 座椅背板為固定式，斜倒時不會影響到後面乘客。 娛樂系統介面 以業界最新標準尺寸及畫質已顯不足，且觸控有些遲鈍。 扶手側邊設座椅控制按鈕，可調整椅背及腳靠角度，並一鍵回復起降位置。 另扶手下方有小型置物空間，可放置閱讀資料及耳機等物品。 兩段折疊式桌板及閱讀資料、耳機 菜單與迎賓飲料，飲料為組員捧著托盤送上，有香檳、果汁、Cathay Delight、水等選擇 ，來杯法國香檳(Piper-Heidsieck Essentiel)吧! 接著熱毛巾 >>10:26 Cabin crew, boarding completed. 距離開始登機還不到15分鐘，居然438席的77P以登機完畢，看來載客率不高。目測商務艙 有超過15個空位，也就是商務艙入座率不到65%。 >>10:27 前艙教官PA歡迎，提示今日飛行時間約01:25，預計準時出發。 >>10:27 All ground staff, please leave the aircraft now. >>10:28 ISM PA歡迎搭乘 >>10:39 後推 滑行時組員把握時間前來點餐並流暢的以姓氏稱呼客人，隨後ISM也逐一問候商務艙乘客 。 長榮最後幾架舊塗裝客機 往23L的方向經過了梅花陣營 美好日光下的華航塗裝真是清麗養眼 >>10:46 Cabin crew, please be seated for take-off. >>10:54 桃園國際機場23L跑道起飛 >>11:00 客艙歡迎PA >>11:01 後艙組員起身開始空中服務流程 台港線航程短暫，趕緊準備上餐，今天商務艙有兩種主菜選擇： XO醬炒豬頸肉配珍珠筍、花椰菜及白飯 羅勒番茄醬比目魚大蝦長通粉 直接整個tray上來，除了主菜外還有麵包、前菜、甜點、水及起飛前預點的飲料。 主菜選XO醬炒豬頸肉配珍珠筍、花椰菜及白飯，調味很下飯，豬肉味重了些但不至於腥。 前菜是香蔥雞肉小黃瓜，清爽好吃。 可惜麵包不夠熱 甜點為紅豆椰奶布丁 點了杯Cloud Nine 台港線航程真的太短暫了，餐還吃不到一半耳邊就傳來教官的聲音... >>11:33 前艙教官PA表示目前巡航高度約40,000ft，將開始下降，預計12:15落地，目的 地香港clear sky，氣溫攝氏24度。 趕緊使用一下洗手間 bamford洗手液與乳液 一眨眼功夫的台港線航程 >>11:43 Cabin crew, 30 minutes to landing. Thank you. >>11:57 Cabin crew, pre-landing check, please. >>12:06 Cabin crew, be seated for landing. >>12:15 降落香港國際機場25R跑道 smooth landing 「歡迎來到我們的家-香港」 準備下機 回頭看一眼今天載我們來香港的B-HNI 這趟國泰航空台港線商務艙比較可惜選到區域型的777-300機型，座椅只能斜倒。雖然以 短暫的航程而言平躺需求不一定很高，但區域型配置還是稍嫌空間侷促且進出也不太方便 ，與反魚骨式商務艙 的體感落差實在太大。 儘管如此整體來說依然是愉悅的旅程，從抵達機場開始各項優先待遇和優質的國泰航空貴 賓室，還有機上客氣專業的組員及保有水準的餐點都讓人滿意。 五段票第一段完成! 期待香港機場中轉小憩及接下來的飛行。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.180.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1744274282.A.1C2.html 推 Chricey: GABA 04/11 08:49