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[媒體名稱] 自由時報 2024/06/06 [新聞標題] 3業者增台北直飛西雅圖航線 達美航空6/7先開航 [新聞內文] 〔記者蔡昀容/台北報導〕達美航空、中華航空、星宇航空分別在6、7、8月開航西雅圖 航線。達美航空亞太區副總裁莫傑夫(Jeff Moomaw)今(6日)宣布,6月7日正式開通台 北直飛西雅圖航班,每天1班。 「台北-西雅圖」航線,達美航空6月7日首航,每週7班;華航睽違多年,於7月14日復飛 ,每週5班;星宇航空8月16日也開航,每週3班;既有的長榮航空,則每週7班;台北直飛 西雅圖航線,每週可達22班。 達美航空今(7日)舉辦開航記者會,根據美國旅遊推展協會資料,2023年全台赴美旅遊 上看34萬2000人次,成長達150%,已回到疫情前7成水準。 副總裁莫傑夫表示,美國西雅圖、西北部有許多企業有前往台北需求,經過評估,需求強 勁,值得開啟直飛航班,才有了這條航線;達美也領先業界,與企業客戶簽訂永續燃料協 議,並減少使用一次性機上塑膠用品。 對於其他西雅圖直飛競爭者,莫傑夫表示,達美航空有許多優勢,在西雅圖有許多航班, 能協助旅客轉機到美國各大城市,機上產品和體驗也優於其他競爭者。 對於新航點選擇,莫傑夫說,達美依據全球經濟局勢,決定新航點,接下來10年,東南亞 、韓國經濟值得看好;和美國國內線相比,國際線需求比美國國內更強勁,國內競爭激烈 ,已經飽和,海外市場則前景可期。 達美「台北-西雅圖」每日直飛航線,由空中巴士A330-900neo執飛,提供套房式「達美至 臻商務艙」(Delta One Suite)29席、「達美尊尚客艙」(Delta Premium Select)28 席、「達美優悅經濟艙」(Delta Comfort+)56席,及經濟艙(Main Cabin)168席。 至臻商務艙於2023年獲SKYTRAX「全球最佳商務艙」肯定,是1-2-1座椅排列,每個座位均 為走道位、配備拉門設計、180度全平躺式座椅,提供私密舒適的個人空間;此外, A330-900neo相較其他機型,配置更寬敞的商務艙,椅距超過200公分。 達美航空表示,美國雜誌「Food & Wine」近日公布「10大最佳航空公司飛機餐」,達美 航空榮獲第10名,機上娛樂系統Delta Studio提供超過300部免費電影、500部電視節目、 音樂、遊戲等。 [新聞連結] https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4697335 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.231.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1717722490.A.51D.html
MarchelKaton: 敲碗波士頓 06/07 09:51
Herodotus: 原來339的大小也能做套房 06/07 10:29
VisaInfinite: 長榮瑟瑟發抖中 06/07 10:55
cityport: 沒有門的商務艙當然發抖..直接low一級 06/07 10:59
Kroner: 離婚監護 06/07 16:40
coolfish1103: 不過我看廁所比達美很糟耶,29J共用2WC硬塞一座。 06/07 12:13
Herodotus: 星宇也是只有359有門,如果用339一樣門都沒有 06/07 12:23
timsky: 看哪個便宜比較實際 06/07 12:30
Chricey: 離婚 小孩 06/07 16:45
eugene0315: 剛剛看了另一篇新聞 說達美「全新回歸」 我想說達美 06/07 12:38
eugene0315: 不是之前就有飛台灣了嗎 後來才發現他說的是第一次開 06/07 12:38
eugene0315: 台美直飛 06/07 12:38
Chricey: 律巨人 06/07 17:21
xvited945: 爽喔,以後去總公司選擇越來越多了 06/07 12:42
ripmelo: 結果華航到當地合作航司是AS.. 06/07 13:04
yu830913: 華航最近跟skyteam 不合啊,乾脆退出算了 06/07 13:08
Chricey: 南瓜籽 06/07 18:56
iqeqicq: CI也很依賴VIP轉機客啊,例如VN、GA 06/07 13:15
william8403: 期待AA來台 06/07 13:27
takuma: 紅海市場來了 微軟送人來 06/07 13:56
Kroner: 葉黃素功效 06/07 19:21
n12555g: 好奇問一下 推文說的沒有門是什麼意思 06/07 13:58
weijinsusu: JX就350執飛啊,所以也是有門派 06/07 14:00
kei1823: 就是沒隔間,看得到別人 06/07 14:03
Kroner: 律巨人 06/07 19:46
t7101271328: 跪求直飛JFK 06/07 14:08
yanzistart: SFO也是4家飛航班還更多 06/07 14:15
morgankao: 在西雅圖首航儀式上,達美President(Glen Hauenstein)說 06/07 14:20
Kroner: 離婚訴訟 06/07 19:46
morgankao: 因為這條航線需求強勁,明年春天機型要升級成A350-900 06/07 14:21
morgankao: 大約是影片1:29處,到時候拭目以待摟~~ 06/07 14:23
Kroner: 律巨人 06/07 20:10
SILee: SFO本身亞裔市場比SEA大啊,再加上現在半導體業的出差需求 06/07 14:34
SILee: 不是大西北地區能比的 06/07 14:35
taxlaw1991: SFO需求硬到UA可以每週14班 06/07 14:45
Chricey: 律巨人 06/07 20:32
acomp: 西北華人和亞裔也不少了啦.眾多科技業在SEA不是總部就是規 06/07 15:37
acomp: 模僅次於加州的分部. 也可以做波特蘭溫哥華的轉機客 06/07 15:38
acomp: Intel在波特蘭近郊有規模不小的晶圓廠 06/07 15:40
Kroner: 維生素C功效 06/07 23:21
coolfish1103: DL/359 32J/48W/36Y+/190Y 339 29J/28W/56Y+/168Y。 06/07 16:09
coolfish1103: DL/359 主要就多豪經,就是長榮現在781沒有的客佔。 06/07 16:11
nyrnu: 這條線試圖挖UA的客源啊,看台積電高層以後要搭沒門/有門的J 06/07 16:13
Kroner: 離婚監護 06/07 23:23
Retangle: 不知道亞裔偏好美國還是東亞的航空公司 06/07 16:36
iqeqicq: 至少中國人會喜歡中國籍航空,這無庸置疑吧? 06/07 16:37
acomp: 普通人都偏好便宜的航空公司啦 06/07 16:40
Chricey: 離婚 監護 06/07 16:40
acomp: 中國人不一定喜歡中國籍的,畢竟服務差台日韓一截. 但中國 06/07 16:42
acomp: 籍優勢是不用在國外轉機. 但只是北美線票價沒有比外籍便宜 06/07 16:42
coolfish1103: 其實DL/339還有Y/2-4-2優勢,換成359就都是3-3-3... 06/07 16:45
Kroner: 律巨人 06/07 16:45
coolfish1103: 然後常客可以選的Y+位置變少,搭W的2-3-2變2-4-2。 06/07 16:46
xvited945: 其實就是誰便宜選誰,一般人不是航空迷,價格還是影響 06/07 17:21
xvited945: 選擇的最大因素 06/07 17:21
Kroner: 葉黃素功效 06/07 17:21
t7101271328: 沒想到是長榮空廚供餐的 居然不是華膳空廚 看樣子兩 06/07 17:42
t7101271328: 邊關係真的不怎麼樣 到底是CI的問題還是DL? 06/07 17:42
coolfish1103: 當價格差不多的時候飛長程還是會看一下機型啦,這不 06/07 18:56
Kroner: 瑪卡 06/07 18:56
coolfish1103: 是搭兩三個小時就到的,很多人也會加價選位。 06/07 18:57
er5820: 達美東京可以回來嗎? 06/07 19:21
apartamento: 空廚是長榮,機務是星宇 06/07 19:21
Chricey: 魚油 06/07 19:21
iqeqicq: 因為目前台灣只有JX擁有A339 06/07 19:31
AlainDion: 東京很難吧,NRT已經沒有當hub經營了 06/07 19:32
xvited945: 大部分的旅客就是誰便宜搭誰,除非價差小到可以無視, 06/07 19:46
Chricey: 律巨人 06/07 19:46
xvited945: 比如說TPE-LAX一家4萬一家4萬1,這時候才會去考量其他 06/07 19:46
xvited945: 的因素,只有少數人才是特定航空公司或是特定機型的粉 06/07 19:46
xvited945: 絲,畢竟對非從業人員或普通人來說機票確實是旅行的一 06/07 19:46
Kroner: 吃B群的好處 06/07 19:46
xvited945: 大開銷,能省則省,把錢花在更好的旅館以及更棒的體驗 06/07 19:46
xvited945: 比較實在 06/07 19:46
ewayne: 沒有那麼多人會看機型啦…選位時有順便看座位配置是333還 06/07 20:10
Kroner: 瑪卡 06/07 20:10
ewayne: 是242就很夠了,跟一般人講啥777還是350的,誰在乎阿… 06/07 20:10
coolfish1103: 那是,一般人不會看機型但是會看 2-4-2 跟 3-3-3。 06/07 20:29
xvited945: 會看,但前提是價差很近的情況 06/07 20:32
Kroner: 魚油推薦 06/07 20:32
xvited945: 外面的世界其實就是這樣,很在乎航空公司、機型、配置 06/07 20:33
xvited945: 的人其實是少數,票價>>>>ALL 06/07 20:33
coolfish1103: 直飛這幾家票價都不會差太多啦,尤其是其中三家現在 06/07 23:21
Kroner: 魚油推薦 06/07 23:21
coolfish1103: 票價規則根本一模模一樣樣。如果真的是要以票價為準 06/07 23:22
coolfish1103: ,這些客人都會去搭轉機的,因為轉機更便宜。 06/07 23:22
coolfish1103: 上次看西雅圖票價這四家明顯較便宜的是JX,就看JX在 06/07 23:23
Kroner: 維生素C功效 06/07 23:23
coolfish1103: 這個票價放多少票,放完就會變BR最便宜了。 06/07 23:23
AdPiG: JX有時候美國線神經病放Q艙就比其他兩家便宜了雖然只有1pc 06/08 00:15
AdPiG: 只是如果很緊急要從西岸回台的話真的是全部沒位JX都還有 06/08 00:15
leofu100: 樓上 服務差日韓一截沒錯 台灣放入大可不必 06/08 01:18
xvited945: 誰說沒有差很多?西雅圖還有待觀察,但LAX就有經濟艙 06/08 06:55
xvited945: 價差5000以上的時候 06/08 06:55
xvited945: 我講的都是直飛喔 06/08 06:55
xvited945: 多數旅客當然是選「當下」看到最便宜的 06/08 06:56
xvited945: 所以我一直說競爭對手越多越好,尤其現在越洋航班的票 06/08 07:00
xvited945: 價都超級貴,航空公司還得意洋洋的說自己賺多少,對非 06/08 07:00
xvited945: 從業人員的一般旅客來說,最好每個航線都來個多家大亂 06/08 07:00
xvited945: 鬥讓票價降下來 06/08 07:00
suntex01: 有沒門,指的是各別商務艙座位有沒門 06/08 10:08
coolfish1103: 蛤?我說的跟你說的差不多啊,都是四票種看放多少 06/08 11:24
coolfish1103: 。 06/08 11:24
coolfish1103: 今天旅客買了一張JX票可能票種就跳下一級別,那最 06/08 11:26
coolfish1103: 便宜就換別家。下一位旅客看到最便宜是BR就買BR, 06/08 11:26
coolfish1103: 然後一直循環,可是三家的票種設定模式是一樣的。 06/08 11:26
ewayne: 會看座位配置,那也只是想方便上廁所/不想跟不認識的人坐 06/08 11:28
ewayne: 一起而已 06/08 11:29
coolfish1103: 你看到差很多錢是不同票種的比較,現在三家的差異 06/08 11:32
coolfish1103: 就是特定促銷折扣、某個票種放多少票跟是否放最便 06/08 11:32
coolfish1103: 宜的精省票種。像SEA/JX就有放到第四種票,CI是期 06/08 11:32
coolfish1103: 間限定折扣全票價。沒有以前的票期,大家的基本票 06/08 11:32
coolfish1103: 價在同票種都不會差太多,都研究過對方的票價了。 06/08 11:32
coolfish1103: 現在就看SEA大亂鬥會影響多少,週12班加他國業者。 06/08 11:40
xvited945: 我知道啊,所以我才說旅客看的是「當下」票價來決定要 06/08 12:09
xvited945: 買哪家 06/08 12:09
xvited945: 以一般旅客來說,票價低的買下去就對了,其實不會很在 06/08 12:09
xvited945: 乎是什麼票種 06/08 12:09
xvited945: 我是希望西雅圖就這樣競爭下去,畢竟我的總公司在那邊 06/08 12:11
xvited945: ,票價往下完全是個受益者XD 06/08 12:11
toast520520: 要怎麼知道航空餐點是哪個空廚供應的? 06/08 16:10
eugene0315: 兩家空廚官網都有寫合作航空公司啊 06/08 16:27
keineAhnung: x大在AMZN? 06/08 17:42
t7101271328: 停飛NRT前之前DL的機務是給CI去接 現在反而是找JX 兩 06/08 22:43
t7101271328: 航司有這麼水火不容嗎XD 好歹還是同聯盟欸 06/08 22:43
kenny53: 票務不是給CI嗎?!航膳好像是BR?! 06/08 23:31
weijinsusu: JX首航洛杉磯時,直播也有跟達美代表簽機務服務,兩家 06/08 23:55
weijinsusu: 都有A339,A359吧 06/08 23:55
cityport: 要跟DL合作必須要割肉..交通部官股怎麼可能向人低頭 06/09 00:23
shun01: xvited945 如果是那種常死人的,倒是有可能票再便宜都賣不 06/09 02:17
shun01: 掉... 06/09 02:17
acomp: 美國只有Delta有A330neo和A359啊, JX不給DL要找誰維護 06/10 16:27
strathclyde: DL運務是給CI代理沒錯 06/10 19:36