看板 Aviation
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言: : 【【ACICFG】空中浩劫S24:中華航空676號班機https://b23.tv/nH39OED : 1994年造成200多人遇難的名古屋空難發生後,華航著手對公司的飛行安全進行大規 : 模革新。然而4年後的1998年2月16日,同樣的機型,同樣的悲劇再次上演,而背景換 : 成人口更稠密的台北市。電視現場直播那慘烈且血腥的景象成為眾多台灣民眾多年無法 : 擺脫的噩夢,所造成政經影響更為深遠。背後真相到底如何? : 久等了!《空中浩劫》s24:中華航空676號班機(高清 雙語字幕) 現正呈上! : 請隨時關注https://forum.chineseaci.com/ 。原片下載請移步論壇。請隨時關注論壇 : 帳號以獲得更新! : 繁體版稍後上線 看完了,頗生氣: 1.只是把飛安會的英文版照拍,沒有新的、未揭露過的資訊。 其中最重要的「謠言」: 正機師把歪機師罵到失能那一段,都沒釐清, 傳說中罵三字經、錄音譯文部分的真假,完全沒講, 為何會高於下滑道那麼多的原因也沒講, 講的好像就單純歪機師幫不上忙、正機師全攬在身上致overload而已, 太清描淡寫。 2.沒有說明正機師去壓機頭為何會認為沒有解除自動駕駛的心理原因, 此原因與名古屋空難有關。 3. A300-600在全馬力重飛時,會造成強烈pitch up的設計問題, 現在的空巴全馬力之下沒有動桿子,已不會有“必須推頭才能維持pitch up 角度的 問題, 裹面的專家分析說全馬力重飛必須推桿子這件事,已非現代客機的問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.211.64.183 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1714132890.A.05E.html ※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/26/2024 20:11:22
temu2035: 錯字也太多04/26 20:33
keineAhnung: 歪機師04/26 21:08
lc85301: 就第一點來說,ACI 一直都是照著飛安會的報告拍啊04/26 22:01
ttnakafzcm: 明明是CAA.......04/26 22:02
是的是的,那個時候仍然是民航局才對, 劇中也是說民航局.
lc85301: 他們的節目就是負責把落落長的報告配上畫面,有點像擺盤04/26 22:02
Chricey: 魚油推薦 04/27 09:13
hazel0093: AF4590拍得更草哈哈 ACI大部分都照報告跑劇情04/26 23:25
那款飛機在那種狀況下, 速度表會全部變成紅黑相間的樣子, 但報告也是全部沒有講. 推給飛行員還是最快的!
twayabean: 如果我是國外劇組 不會把不確定的東西放進去 沒意義04/27 00:14
唉,但 就跟看了公務員出國報告感覺差不多.
domago: CVR應該很精彩 沒有公布?04/27 06:21
※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:20:28 ※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:23:59
bird1968: 太老說駡就是駡! 04/27 09:13
Kroner: 魚油推薦 04/27 15:07
zeta: 全馬力下pitch up已非現代客機問題....737MAX的MCAS表示: 04/27 09:52
zeta: 啊不過73M的問題還是有點不一樣 04/27 10:00
ttnakafzcm: CVR我有看完報告裡面的阿 Bravo.... 04/27 12:33
twayabean: 話說676報告是只能去民航局查閱是嗎 04/27 15:07
Chricey: 瑪卡 04/27 15:07
a5mg4n: 現業機關的公務出國報告至少間接透露很多事情 04/27 18:50
ben108472: 你的需求應該是拍成影集電影而不是紀錄片 04/28 07:19