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中央通訊社 航空業疫後持續復甦 華航:今年是豐碩的一年 https://www.cna.com.tw/news/afe/202404220242.aspx (中央社記者江明晏台北22日電)華航表示,今年對航空業來說是「豐碩的一年」,暑期 訂位狀況良好,整體狀況可期;由於航空產業仍處於疫後復甦狀態,油價估計會持穩,今 年看好各區域市場表現。 為響應世界地球日,華航今天宣布舉辦首屆「華航馬拉松」星光夜跑,華航資深副總經理 陳奕傑受訪時表示,今年對航空業來說是「豐碩的一年」,尤其暑期訂位狀況良好,今年 整體狀況可期待;華航預計在7月14日新開航西雅圖航線,目前訂位狀況也優於預期。 展望後續,陳奕傑表示,由於航空產業仍處於疫後復甦狀態,旅運需求旺,油價估計會持 穩,今年看好各個區域市場表現。 ----------------------------------------------------------------------------- 心得: 華航這一年真的賺到盆滿缽滿,尤其日本線那個超強的載客比例,真的是國人日本旅行潮 的大贏家之一。 不過讓人詬病的A330老飛機真的不改艙就是了?機齡高不是不行,但沒有與時俱進升級內 裝算是十分可惜,希望在等新飛機的同時能有舊機翻新的規劃。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1713779398.A.919.html
taxlaw1991: 改什麼艙 現在改 等料來 787就到了 26年條款也到了 04/22 17:56
taxlaw1991: 你以為現在說改艙明年就改好了嗎 04/22 17:57
taxlaw1991: 然後遠東條款擺在那台灣註定用不了老機 04/22 17:58
szhy: 不改 會搭的還是會搭啊 所以沒差 照樣賺錢 了不起便宜個幾 04/22 18:01
szhy: 百就會一堆人真香了 04/22 18:01
Chricey: 維他命D功效 04/22 20:55
taxlaw1991: FYI 長榮77W改艙案已經因為原定座椅供應商無法如期交 04/22 18:03
taxlaw1991: 貨換廠商了 04/22 18:03
kilmmy149: 要不要降價? 04/22 18:18
Herodotus: 改艙的最佳時機點已經過了,現在改完全不敷成本 04/22 18:30
Kroner: 益生菌比較 04/22 21:17
lc85301: 一篇一根 04/22 18:30
n12555g: 百分之200不會改艙,請直接等787進來 04/22 18:32
ahodes: 哎呀,西雅圖沒有slot time啦,而且客運就只適合兩家公司 04/22 18:58
ahodes: ,第三家以上大家都不好. 04/22 18:58
Chricey: 魚油好處 04/22 21:59
dbdudsorj: 幹嘛改???照舊就好了 再飛也沒幾年 04/22 19:11
winiel559: 松山羽田一趟一萬六是要改啥 04/22 19:13
js52666: 老機無罪 拒絕惡意淘汰 04/22 19:15
coolfish1103: 不改你還是會飛啊,不用改。 04/22 19:35
Chricey: D3功效 04/22 22:27
keineAhnung: 你家過一陣子要換新車了 現在會花大錢爆改家裡老車? 04/22 19:56
StopSign5566: 日本和亞洲線航程那麼短 幹嘛改艙?浪費錢 04/22 19:59
lions402: 當然是改成A333奴隸船給虎航飛東京啦 04/22 20:01
TsukimiyaAyu: 用福特天王星開尊榮優步當然賺錢 04/22 20:01
Kroner: 瑪卡推薦 04/22 22:42
tndh: 老艙椅距還是不錯啦 自備iPad 吧 04/22 20:02
TSMCfabXX: 好的 明天向下 04/22 20:04
williechen: 沒必要要改 且目前國籍有3大集團 又不是沒有其他選擇 04/22 20:13
williechen: 有波音有空巴 有新機有舊機 有廣體有窄體 真的特別 04/22 20:13
Chricey: click 04/22 22:53
williechen: 不喜歡哪種就挑其他班坐 04/22 20:13
tomohao: 不用改啊 不改還不是一堆人要搭 改幹嘛 04/22 20:16
MarchelKaton: 兩個月前看維也納八月單程回台21K,現在要30K了QQ 04/22 20:52
crooked: 不用改啦 都快要換新飛機了… 04/22 20:55
Chricey: 葉黃素品牌推薦 04/22 20:55
takuma: 獲利輸菲航 04/22 21:03
aahome: 票價再貴兩倍 還是很多人買單 04/22 21:08
dbdudsorj: 華航夠靈活夠大膽的話 甚至之後把333整理整理給虎航飛 04/22 21:17
dbdudsorj: 高運量航線 順便學著經營貨運都行 04/22 21:17
Chricey: 維他命D推薦 04/22 21:17
williechen: 不一定要給虎航啊 虎航有自己買新機 可以給華信飛兩 04/22 21:55
williechen: 岸 華信其實蠻多兩岸熱門航點 最近立委組團去大陸一 04/22 21:55
williechen: 趟 搞不好暑假就準備要互相開放團客了 04/22 21:55
tndh: 丟幾架施捨一下高雄吧 04/22 21:59
Kroner: 益生菌推薦 04/22 21:59
coolfish1103: 那些333只有四架低於十六年,根本沒有整理的價值... 04/22 22:13
taxlaw1991: 再說一次 遠東條款不拿掉 台灣老機改艙根本是把錢往 04/22 22:25
taxlaw1991: 水裡丟 04/22 22:25
coolfish1103: 至於那四架直接丟高雄就好,那商務短程還算堪用。 04/22 22:27
Chricey: 維他命D品牌推薦 04/22 22:27
Herodotus: 高雄在求的廣體,這不就有了嗎 04/22 22:34
coolfish1103: 高雄現在沒廣體嗎?最慘國泰應該是廣體在飛吧... 04/22 22:42
eugene0315: 那幾架比較新的330去高雄 拿來飛東京大阪香港曼谷新 04/22 22:42
eugene0315: 加坡這五個點應該綽綽有餘了 釋出的窄體客機還能拿來 04/22 22:42
Chricey: click 04/22 22:42
eugene0315: 多開航點 應該高雄用了 04/22 22:42
vhygdih: 用繳完貸款的爛飛機,飛著最賺錢的航線,利潤也沒比人家 04/22 22:47
vhygdih: 好XD 04/22 22:47
taxlaw1991: 那四架大概約滿就會退了 撐到最後的沒意外會是B-18315 04/22 22:53
Kroner: 瑪卡品牌推薦 04/22 22:53
taxlaw1991: ~317這3架自有機 04/22 22:53
taxlaw1991: 然後從之前公開的重訊數字換算 續租的B-18358/359應 04/22 22:58
taxlaw1991: 該只續了1年 加上6架738續2年 平均起來剛好是21個月 04/22 22:58
taxlaw1991: 沒有意外的話 114年333會大退役 今年下半最老的幾架會 04/22 22:59
taxlaw1991: 走 04/22 22:59
taxlaw1991: 另外CI現階段最急迫的是77W要不要改艙續租 如果不要 04/22 23:04
taxlaw1991: 接班人今年就該決定了 04/22 23:04
taxlaw1991: 當然不排除學333續租又不改艙 但359都動了這樣說不過 04/22 23:05
taxlaw1991: 去 XD 04/22 23:05
coolfish1103: 都退租也很好啊,那就只剩幾架舊的738其他都新的。 04/22 23:16
tndh: 南部人有破爛撿就不錯了 先感謝花花 04/22 23:23
tndh: 拿去刷高雄日本航線 薛爛 04/22 23:24
cityport: 缺飛機的情況不續租是傻了吧..續租到26年大限比較合理 04/23 00:00
cityport: 77W有它的特殊性..應該會改..787機腹載貨能力還是有差 04/23 00:01
Dimitre: 花就是要稱到787進來 老飛機一定用好用滿 04/23 01:25
AH977: 人家現在良知不是把358-361顧松山嗎 04/23 03:45
SILee: 不爽的話抵制不搭就是最好的抗議,市場上還有很多家不同選 04/23 04:09
SILee: 擇又不是被華航一家壟斷。看不懂大家是在罵啥。 04/23 04:09
william8403: CI 77W轉眼十年 時間也過太快 04/23 05:51
cityport: 是77W"救急"滿10年..不然紐約線就開天窗了 04/23 06:40
CHRush: 改艙這問題已經是月經文了,有遠東條款在華航330就不可能 04/23 07:31
CHRush: 改艙 04/23 07:31
taxlaw1991: 是30C的顧TSA 不限358-361 310昨天下午才去TSA接班 04/23 08:16
taxlaw1991: 之前都丟36C的配置 04/23 08:16
taxlaw1991: CI真要留333續戰 356/357就不會提前還機 顯然除非789 04/23 08:19
taxlaw1991: 延誤交機CI是沒有打算再續租 04/23 08:19
taxlaw1991: 77W租約最早2026/6到期 今年下35K的單是還有機會無縫 04/23 08:24
taxlaw1991: 接軌啦 779就問天 04/23 08:24
mtcoat: 330都要退了不可能改艙了 04/23 09:04
ummmmmji: 333肯定要撐到787進來 不過我還是滿期待剩下的333改艙 04/23 09:17
ummmmmji: 給喵航當運奴船XD 04/23 09:17
mike7689: 廣體客機的營運成本高過窄體奴隸船 虎航那種精打細算的 04/23 09:30
mike7689: 奸商應該不會收 04/23 09:30
qwe753951: 333要退,787延誤,359要改艙,77W沒機會改了 04/23 11:24
williechen: 這篇其實少講一點 華航副總提到 西雅圖定位狀況良好 04/23 15:10
williechen: 甚至優於預期 看來4家未來可能不止不會減班 紅海慘況 04/23 15:10
williechen: 也是多慮了 我覺得未來還能期待BR/DL/CI/JX通通一天 04/23 15:10
williechen: 一班盛況 西雅圖成為臺灣往北美轉運樞紐指日可待 甚 04/23 15:10
williechen: 至往溫哥華高票價也能稍稍緩解 畢竟這兩個地方真的是 04/23 15:10
williechen: 開個車過去就到的那種 04/23 15:10
coolfish1103: 你評斷之前沒看華航SEA開航賣多少錢跟給多少哩嗎? 04/23 16:42
coolfish1103: CI/SEA兩階段促銷都已經結束,第二段昨天結束,目前 04/23 17:23
coolfish1103: 最便宜票價是44K,拿這個打22%,稅不打用8折算就好 04/23 17:23
coolfish1103: ,價格大約35K,這票價在暑假都買的到,然後一航段 04/23 17:24
coolfish1103: 加贈2200哩,3/16會員日還能COMBO。JX/SEA現在看八 04/23 17:24
coolfish1103: 月發來回最便宜有35K,十月甚至還有Q艙重出江湖,來 04/23 17:25
coolfish1103: 回只有27K,CI/LAX暑假七八月現在也都還找的到44K的 04/23 17:26
coolfish1103: 經濟艙,去年暑假有去北美搭BR/CI/JX的要不要來說說 04/23 17:26
coolfish1103: 這票價跟去年差多少...?DL/SEA則是淡33K暑假44K。 04/23 17:31
gentaul: 反正內裝爛的飛機拿來飛黃金航線,一副不爽不要搭的感覺 04/24 07:19
rocky9137: 有A330搭不要太不滿 我們廉航仔除了酷航只有320跟737 04/24 09:45
rocky9137: 螢幕長怎樣都不知道.... 04/24 09:45
Jsyc241008: 那你可以不要搭LCC 04/24 10:42
nksp: 幹嘛花錢改艙 飛日本線搞不好坐貨艙都有人買單 還能說服自 04/24 11:00
nksp: 己是不同體驗 04/24 11:00
JoeBurrow09: 310應該是去代打壞TCAS的360 松山華航內部有律定限用 04/25 01:18
JoeBurrow09: 358-361 04/25 01:18
hcg8xj: 小綠卡還能再撐兩年,看新機到不到。沒到就跳別家了 哈哈 04/26 01:36