推 HenryLin123: Southwest 再不自救全機隊737要結束了 03/28 06:16
疫情前空巴開了非常好的條件
西南拒了XDDD
推 AuroraSky: 新機開發應該是指737MAX和787，美籍這幾家好像都還沒 03/28 06:42
→ AuroraSky: 訂77X，但通通都是737MAX和787延遲交機受災戶 03/28 06:42
那或許是73X延誤認證太久?
推 KW96: 換這兩人是會有用？ 03/28 06:48
3個人
→ taxlaw1991: 問題是走了一個純財報仔 接手的還是財報仔是有啥X用 03/28 06:56
推 Kroner: 益生菌功效 03/28 09:39接手的CEO是誰還不知道
Calhoun做到年底
→ taxlaw1991: 77X應該不是四大在意的 但MAX全部中標 03/28 06:57
→ js52666: 換人做看看麻～你就讓他們試試看 03/28 07:12
推 birdy590: 財務咖就像禿鷹 只適合快要倒掉重整的企業 03/28 07:13
※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/28/2024 07:43:40
推 Metro123Star: 安w全w網w 03/28 07:54
推 Kroner: DHA 03/28 09:47→ Metro123Star: 說到77X UA根本沒打算淘汰772 全世界目前還在飛的 03/28 07:54
→ Metro123Star: 最舊幾架都在UA手上而且疫情前不久還全面改艙 03/28 07:54
→ Metro123Star: 好像是要用787（未公開子型號）淘汰772 03/28 07:55
→ Metro123Star: 然後77W才飛不到十年根本不用淘汰 03/28 07:55
推 Chricey: 葉黃素品牌推薦 03/28 11:23→ myai3: 只要能不要再延誤交機就好….. 03/28 08:59
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這才是整件事的核心
4家航空不管你是財報仔還是工程師
不管你要花錢研發
還是虧錢趕工
準時交機才是目的
→ taxlaw1991: 至少商用機部門CEO 接受Deal的Pope背景和Kellner一模 03/28 09:08
她只是過渡期間擺在那的吉祥物
真正人選要等Calhoun之後的CEO來決定
→ taxlaw1991: 一樣 03/28 09:08
→ taxlaw1991: 接手 03/28 09:08
推 Chricey: 葉黃素比較 03/28 11:39→ SILee: 美國產業的現況要改掉製造業財報文化就是三個字「不可能」 03/28 09:26
→ SILee: 自己捫心自問，你現在手上有一大筆閒錢的話會想買NVIDIA的 03/28 09:27
→ SILee: 股票還是Boeing？除了少數真的是有飛天夢的人以外白痴才選 03/28 09:28
→ SILee: 一個產能有限未來營收成長性相對小的製造業而不是去賭夢想 03/28 09:29
推 Kroner: 魚油特色 03/28 14:15→ SILee: 無限大的科技業。這種情況下公司想要發債發股募資除了借助 03/28 09:31
→ SILee: 美化財報你還能怎樣？ 03/28 09:31
現在航空公司的態度是你虧錢也得趕工把飛機交出來
財報仔說謊矇騙董事會都蓋不住了
加上政府同時施壓波音花錢買回Spirit
花大錢遊說白宮效果也有限
這已經不是財報仔能處理的情境
→ SILee: 現實就是現在美國的製造業被各種因素擠壓到變成一灘死水 03/28 09:33
→ SILee: 今天Boeing的管理和生產問題只是反映美國的社會現況而已 03/28 09:34
推 Kroner: 葉黃素推薦 03/28 15:37→ SILee: 就算今天管理層都OK，這些公司一樣要面對科技業高薪擠壓下 03/28 09:37
→ SILee: 年輕一輩的工程研發人才流失的困境。阿你說提高待遇嗎？ 03/28 09:38
→ SILee: 問題是製造業的各種經營的外部成本就是在那邊，利潤極限就 03/28 09:39
→ SILee: 是那樣，能分給員工的薪水怎樣都不可能跟軟體業比。長久下 03/28 09:39
→ SILee: 去化工、製藥、航太這些產業喪失強大的研發能力是遲早的事 03/28 09:40
→ SILee: 這種問題你換100個CEO來都一樣啦 03/28 09:42
→ SILee: 要我說的話，Boeing就是撞到跟Intel一模一樣的困境啦，差別 03/28 09:45
→ SILee: 只在Intel產品出包不太會死人，大家看看新聞笑一笑就完了， 03/28 09:47
→ SILee: Boeing出包一次可能死幾百人，引起消費者恐懼討論好幾天。 03/28 09:48
※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/28/2024 10:57:37
※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/28/2024 10:58:26
推 yamakazi: 幹嘛拿BA比NVDA，你可以拿EADSY跟NVDA比啊，我早說了該 03/28 11:21
→ yamakazi: 歐印空巴了 03/28 11:21
→ iqeqicq: 洛克希德：我不玩客機改玩軍機，屌打波音 03/28 11:23
推 yamakazi: LMT確實不錯，低買高賣 03/28 11:26
推 yamakazi: 歐洲製造業比較沒有被歐洲科技業擠壓的問題 03/28 11:33
→ yamakazi: 因為歐洲科技業薪水並沒有特別高出許多 03/28 11:33
推 lajji: 其實是4個 737Max負責人上個月就先被炒了 03/28 11:39
推 yoshilin: 歐洲沒有科技業 03/28 12:47
推 joy159357: 公發公司本來就是財報至上 畢竟股東只在意資本利得 03/28 14:04
→ joy159357: 經理人獎酬一定不會是看你的商品做得多好，一定是財報 03/28 14:15
→ joy159357: 多好看怎麼量化你的管理績效，這是資本社會必然的結果 03/28 14:15
→ driver0811: 都在西雅圖 ，貝佐斯出馬拯救吧 03/28 14:23
推 dahlia7357: 財報仔真的是世界毒瘤 03/28 15:07
推 eineFrage: 同在美商，我對財報仔超級反感！ 03/28 15:28
推 kanx: 西南航空應該是感受到威脅最大的吧..所有未交訂單都是737MAX 03/28 15:37
推 sugaryeh000: 真懷念以前每十年就推出一個新機種的波音，而且還真 03/28 16:15
→ sugaryeh000: 的都是走在時代最尖峰的科技產品 03/28 16:15
→ sugaryeh000: 當初77W出來真的震驚航空界，直接改變飛行的概念 03/28 16:18
推 KotoriCute: 華爾街就只看財報啊 03/28 16:42
推 KotoriCute: 美國製造業只會每下愈況，國內的人才搶不過被金融業 03/28 16:50
→ KotoriCute: 和科技業，加上強勢工會，人工成本也更是被國外屌打 03/28 16:50
推 KotoriCute: 波音現在就陷入惡性循環了 03/28 17:06
→ KotoriCute: 趕工造成品質變差，品質差導致事故多→歐，事故多讓FA 03/28 17:12
→ KotoriCute: A不肯波音增加產品線→為了應付龐大訂單結果只能繼續 03/28 17:12
→ KotoriCute: 壓榨現有工人讓他們趕工趕工 03/28 17:12
推 iqeqicq: 歐洲在GDPR護航下開始發展自己的科技業了 03/28 17:13
→ iqeqicq: 為了抗議美國IT巨頭濫用歐盟公民個資 03/28 17:13
推 mrcat: 客戶和股東，誰比較有力 03/28 17:22
推 domago: 空巴一堆訂單有趕工也沒有摔飛機啊 03/28 17:39
→ iqeqicq: 空巴也有爸爸EADS集團 03/28 18:21
推 williechen: 其實K董透露過 空巴對擴產相對消極 因為他們認為這只 03/28 18:22
→ williechen: 是短期的爆量訂單(類似半導體overbooking,甚至如果租 03/28 18:22
→ williechen: 機公司大量下單 那當租機公司交機且把飛機租給需要的 03/28 18:22
→ williechen: 人後，到時有多少訂單會收回或要求延期交機？) 所以 03/28 18:22
→ williechen: 對空巴來說，不需瘋狂擴產，需要的是穩定的訂單！ 03/28 18:22
推 williechen: 另外未來大型航空公司交機 就會有一大批汰換的客機進 03/28 18:32
→ williechen: 入二手機市場 到時目前因為租不到二手飛機不得不像空 03/28 18:32
→ williechen: 巴下單的區域航空會怎麼做 空巴自己也心裡有數 03/28 18:32
→ coolfish1103: 每個產業都只想要穩定的訂單，不然怎疫情塞港後需求 03/28 19:36
→ coolfish1103: 暴增導致運價等全部上漲，結果去年起開始庫存太多又 03/28 19:37
→ coolfish1103: 開始減產、運價下滑等。大國可以慢慢來，像台積電這 03/28 19:38
→ coolfish1103: 種背後沒靠山的只會被逼去而已，又不是空巴背景。 03/28 19:40
→ taxlaw1991: Airbus 都表示波音這個情形對產業不利 他們自己可不 03/28 20:30
→ taxlaw1991: 樂見 03/28 20:30
因為獨大會有托拉斯問題
民用軍用可能會被拆開
積弱不振的對手是最好的擋箭牌
推 charco: 不過那個麥道ceo是學物理的欸 還去改變文化 03/28 23:35
推 callmelanpa: 空巴蠻不爽波音的啊，畢竟兩強平衡競爭對市場是良性 03/29 07:40
→ callmelanpa: 的 03/29 07:40
→ zero3445: 美國現在一堆製造業公司都是一個爛樣 03/29 10:43
推 XJY13: 在資訊業 現在老大是財報仔而且是會計出身，螢幕10年不給 03/29 20:16
→ XJY13: 換還自費雙螢幕 03/29 20:16
推 dazzzlee: 波音是越來越覺得民航這塊沒啥搞頭吧 還不如大力發展 03/29 21:41
→ dazzzlee: 利潤極高的軍工那塊 03/29 21:41
DoD的計畫波音這幾年被眾家屌打
什麼屁都拿不到
所以才把總部搬到DoD對面
看看能不能展(走)示(後)誠(門)意
不過波音拿出來的東西都很明顯不如人
→ macings: 波音軍用的加油機案子也沒好到哪，連同新一代747-8 03/30 06:06
→ macings: 空軍一號也差不多....... 03/30 06:06
推 Andosinjo: 只有我好奇精神航空被買回去之後，還會這麼爛嗎？ 03/30 06:41
推 a206471: 樓上，此精神非彼精神… 03/30 07:05
推 a206471: 被波音拆分出去，現在被要求買回來的是 03/30 07:08
→ a206471: Spirit AeroSystems 03/30 07:08
→ a206471: 精神航空是Spirit airline 兩家公司沒有關連 03/30 07:08
※ 編輯: cityport (71.175.96.96 美國), 03/30/2024 10:28:25
推 yuinghoooo: 他家777X弄到要推遲了，797就更晚了，而且如果MAX提 03/31 04:22
→ yuinghoooo: 早退役似乎給人一種不好印象 03/31 04:22
推 yuinghoooo: 這幾年都很難 03/31 04:24
→ odkmse: 要讓MAX下線先等投注成本收回吧，都賣上千架了應該可以回 03/31 21:56
→ odkmse: 本，就看誰銀彈夠多可以讓波音新窄體Y1可以繼續走下去 03/31 21:57
推 illuna: 結果MBA又把這個案例寫成個案分析 04/02 07:12