看板 Aviation
https://youtu.be/lbmHIwNSoi8?feature=shared
找到一個法航波音777夜間落羽田34R跑道的詳細紀錄影片,可以從5分20秒開始看,應該 是羽田34R最清楚的駕駛艙視角夜間降落影片。 可以看到其實跑道很亮,沒有傳說中的那樣暗(也許人眼看比較暗?),但是跑道的BUD 燈光太多,似乎跟地面飛機的baconlight會混淆,但如果跑道上有入侵,在決斷高度準備 continue前機師理應會看得到。 合理猜測日航落地前看到的海保機還在C5停止線前持續前進但尚未進跑道,但在日航落地 當下即越線左轉進34R,日航煞停滑倒C5跟34R交叉口處隨即與海保機相撞。 影片裡可以看到落地後到C5交叉口前非常快根本來不及煞停,機長看到已經來不及了,就 像太魯閣號軌道入侵事件一樣。 補一張剛剛大佬在影片裡說的羽田機場跑道停止線照片,一般hold short runway 飛機離 停止線還好長距離,平常搭飛機還以為跟汽車一樣輪胎會黏在線上XD https://i.imgur.com/uCDQgZR.jpg
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GaryMatthews: 要进入跑道以前 左右座不是應該同時東張西望確認跑 01/03 23:15
GaryMatthews: 道淨空嗎 估計这個動作沒有確實 01/03 23:16
asxc530530: 因為抬頭顯示所以不明顯? 01/03 23:20
lin03lin11: 燈光太像了啦… 01/04 00:24
lin03lin11: 一樓這動作一直被強調沒錯,多少次意外都是這樣發生 01/04 00:26
Kroner: 看到有人提到關節痛,我就想到有一篇UC2推薦的文章 01/04 11:19
lin03lin11: 的 01/04 00:26
chocho55: 左右坐看的是跑道上,那時日航可能還沒有下來,只是快到 01/04 00:46
j224278: 今天早上NHK報導駕駛艙三位駕駛都表示目視沒有看到海保 01/04 05:42
j224278: 機 01/04 05:42
Kroner: 最近天氣變化大,關節痛好像更嚴重了。 01/04 14:51
darkangel119: 等黑盒子處理完就知道什麼時間點入侵跑道了 01/04 07:45
georgewu: 肉眼看跟攝影機會有差 光點可能更清楚但更小 01/04 08:16
pohsuchen: Flare 的時候我們都被教育要看遠處的跑道尾,視線不會 01/04 10:00
pohsuchen: 看到海保機。 01/04 10:00
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 01/04 10:00
pohsuchen: 1991洛杉磯跑道入侵空難機師就有指出飛機的strobe跟nav 01/04 10:06
pohsuchen: light在跑道上容易跟RWY edge light 混在一起,根本 01/04 10:06
pohsuchen: 很難發現在跑道上的另一架飛機 01/04 10:06
lc85301: 昨天才看了 Mayday S15E06 01/04 11:19
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 01/04 11:19
lc85301: United Express flight 5925,起飛飛機在無塔台機場 01/04 11:19
lc85301: 沒有目視確認就起飛導致撞機 01/04 11:20
pocketwolf: 燈光太多了... 01/04 13:04
rockocean: 干擾光源過多 其它飛機突然入侵根本不會發現 01/04 14:51
Kroner: 吃過關節保健品,都沒什麼效果,有推薦的牌子嗎? 01/04 14:51
xd4gsd4r: ba... baconlight!? 01/04 16:27