看板 Aviation
https://i.imgur.com/nPgLVGZ.jpg
我來幫大家解釋一下,長榮說符合簽放要求所以就飛, 其實是因為法規規定只要「備降機場」符合落地標準,航班就可以起飛, 而這個備降機場是桃園機場, 所以桃園機場符合標準,要飛往高雄的班機就能起飛。 (我也覺得很怪) 那機場起飛後要不要去試降高雄? 其實台北時間下午一點的天氣「預報」,高雄機場從晚上七點開始就側風超限, TEMPO 0311/0317 190方位 風速25kt 陣風40kt 實際上晚上10:10之後,高雄也的確側風超限: https://i.imgur.com/Dyyku4A.jpg
https://i.imgur.com/Xf5zysS.jpg
https://i.imgur.com/mmGGP0a.jpg
所以不論是預報,或是接近降落的時間的實際天氣, 都側風超限, 其他航空公司當然早早就取消班機, 起飛的當然也不會去試、直接轉桃園。 我是知道長榮航空附近有強大的引力場,法令在那公司附近本來就會變形, 但長榮去試降高雄應該有他的理由,而不是引力場問題。 相信跟乘客同舟一命的機長有完全的決定權、以飛安危最高準則。 才不是什麼隔天的飛機調度什麼的,簡直胡說八道! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.93.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1693815153.A.43B.html
PsMonkey: 你怎麼可以不去質疑權威,你怎麼可以質疑我09/04 16:59
sammy98: 喔 你可以去民航局提告處理09/04 17:03
masterreader: 請問這是什麼app? 09/04 17:53
TSMCfabXX: 反串要註明lol09/04 18:07
LOVEMOON3427: 笑死 一堆長榮粉絲森七七09/04 18:57
Chricey: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 09/05 10:04
A380: 同3樓問~09/04 19:21
qashty: Lol09/04 19:39
andy30093: AeroWeather訂閱版09/04 19:40
yes ! 免費版的也可當旅遊用app, 譬如你去LA, 看LAX 的天氣預報就可以知道30幾個小時的天氣變化, 可以拿來做旅行計劃,比yahoo weather 還準.
erty2852: 喔是喔,好棒棒09/04 20:49
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 09/05 10:18
A380: 感謝~09/04 21:06
Ashare: 因為是TEMPO...09/04 21:44
xylophone135: 好像有新聞開始關切了 就讓我們繼續看下去09/04 21:47
andy30093: 預報是TEMPO實際上看起來整個時段都是09/04 21:59
Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 09/05 11:28
willy1215: 有媒體致電問是不是多次嘗試降落,長榮方回應只試一次09/04 22:16
willy1215: (有喊GA那次)09/04 22:16
e20288: 趨勢只有BECMG和TEMPO,TEMPO用來描述一陣陣的陣風較合適09/04 22:36
Danjor: 預報只是預報09/04 22:47
Chricey: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 09/05 11:36
edison: 只是預報所以長榮一定要去踩看看才知能不能降,真是敬業09/04 22:57
所以才說長榮航空真的好, 其他家真的太過份,是不是! 坐飛機圖的,就是起飛時的貼背感, 和降落過程身體的飄飄然, 明明是颱風天可以多享受的起飛、降落,以及額外追加的大怒神, 搞不好還有機會衝出跑道、跳滑梯, 結果就這樣直接轉降,所有的bonus 都沒了嗚嗚~
edison: 那像別家,連演都不要了, 直接去轉降09/04 22:58
※ 編輯: ahodes (101.12.93.150 臺灣), 09/05/2023 01:10:55
chenyei: 推09/05 01:20
kei1823: base在台灣加上有調度問題才會想無論如何都要回來09/05 02:06
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 09/05 11:50
kei1823: 吧09/05 02:06
kiki1010101: 同時段首爾來的虎航好像就直接降桃機了?09/05 02:16
Danjor: 實際上就是,只要有合適備降場就能飛,至於當下天氣適不適 09/05 04:19
Danjor: 合進場兩說。前面兩隻飛行猿香蕉不是白吃的。 09/05 04:19
Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/05 13:12
xvited945: 我真的不懂員工護航這事情幹嘛,這攸關飛安,公司不飛 09/05 08:11
xvited945: 這兩班也不會影響你的薪水,除了公關室盡他的職責,其 09/05 08:11
xvited945: 他自己跳出來護航的都在想什麼? 09/05 08:11
Lindbergh: 就那些別人冒險他在辦公室看戲算KPI的人啊 09/05 10:04
Kroner: 哈囉!關節痛真的超痛欸,我之前也遇過類似情況,後來去看醫生吃推薦UC2,效果不錯喔! 09/05 15:06
cosmo2256: 好奇旅客知道目的機場天氣不適航嗎?旅客在這當中是否 09/05 10:17
cosmo2256: 有足夠資訊選擇登記與否?若大家都同意賭命當然ok,問 09/05 10:17
cosmo2256: 題若是沒有資訊被迫賭命是不是很奇怪 09/05 10:17
cosmo2256: 登機 09/05 10:18
Kroner: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 09/05 10:18
seazilicy: 那些護航的怎麼極像了網軍09/05 10:19
PsMonkey: 有一種冷叫做阿罵覺得你冷,溫度計是給網軍用的 wwwwww09/05 10:21
TSMCfabXX: 應該是改目的地還要重提計畫, 不如直接去高雄秀一波大09/05 11:28
TSMCfabXX: 怒神再順理成章回桃園09/05 11:28
Chricey: 關節痛按摩有效嗎? 09/05 11:28
TSMCfabXX: 至於 base 台灣, 可參考一下隔壁 CX 怎麼做09/05 11:36
TSMCfabXX: 週四晚上還只是三號風球時09/05 11:36
TSMCfabXX: CX 就已宣布週五2pm至週六10am 所有起飛/抵達香港的客 09/05 11:36
TSMCfabXX: 機全部取消 (已經在天上飛的紐約班除外) ,09/05 11:36
Chricey: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 09/05 11:36
TSMCfabXX: 所以不太會出現有長榮旅客家屬跑去小港接機結果等無人09/05 11:36
TSMCfabXX: , 凌晨還要起床再去接遊覽車下客的情形09/05 11:36
TSMCfabXX: 不過香港機場體質也是比桃機好, 三條跑道全開運作, 也09/05 11:50
TSMCfabXX: 有 24小時餐廳與商店09/05 11:50
Chricey: UC2推薦?有人試過嗎?靠譜嗎? 09/05 11:50
TSMCfabXX: 對 GaryMatthews 這種覺得深夜時刻機場有販賣機就要謝 09/05 11:57
TSMCfabXX: 天謝地的人而言, 在香港機場過夜根本就是天堂 09/05 11:57
gama: 在辦公室出嘴數錢還可以看網軍互打真的很棒 09/05 12:20
ksdt: 香港中跑道現在還是黃土一堆哦,沒有什麼三條跑道全開這種 09/05 13:12
Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 09/05 13:12
ksdt: 事 09/05 13:12
TSMCfabXX: 三跑道早就啟用了, 你看到的黃土應該是興建中 T2 09/05 13:18
TSMCfabXX: 更正: 第三跑道, 中跑道等明年回歸專門用起飛 09/05 13:19
acomp: HKG現在7L/25R是新蓋的第三跑道. 目前只有雙跑道 09/05 15:06
Kroner: 不動對關節最好,拎北都躺著 09/05 15:06
APC: 貼背感,無價 09/05 16:13
Midiya: 雖然也覺得長榮很扯,但有些反諷已經到近乎詛咒的字句還是 09/05 19:22
Midiya: 不要隨便說出口比較好吧。除非你是真心希望出大事啦...09/05 19:23
機場情報通播ATIS 報的風向和風速,只是報的時候當時的狀況, 你很清楚,類似颱風這樣的天候,風向風速就是一直在變, 那個機場情報通播也只是一個重要參考。 所以,就算成功落地又怎麼樣,這時候突然來一個超過側風限制的陣風呢? 大雨、大風下成功落地之後,全馬力後推(reverser)一定會做, 結果會是如何? 大家都在模擬機上見識過了,把飛機整個打橫、吃草的一堆, 模擬機還都是steady wind, 跟實際颱風狀況下差的可遠了, 所以我這樣講哪裡錯了? 就是坐地面辦公室的人什麼都不懂,一副官大學問大就做決定, 反正你有什麼事就用保險解決, 才會覺得這是詛咒。 其實就是反映心理上根本完全沒有這方面的危機意識。 我就問了:現在長榮的這些管理階層,有幾個是飛行員? 我說副總、副CEO階級上的. ※ 編輯: ahodes (124.217.188.13 香港), 09/09/2023 01:32:38