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華航、長榮航搶攻轉機客 商戰全面開打 https://money.udn.com/money/story/5612/7323538 經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導 搶攻轉機客商戰全面開打!疫後全球航班復飛速度還不夠快,龐大的轉機需求比過去更明 顯,華航(2610)、長榮航(2618)直飛歐洲、北美的航點及航班不斷增加後,航班及航 點都相當綿密,來台前轉機旅客今年以來明顯增加;尤其,兩家航空公司不斷強化東南亞 的航網布局,更進一步吸引大量的轉機客來台轉機。 華航、長榮航各自出招,隨著兩家航空公司在北美、歐洲的班次、航網更密集後,歐洲來 台轉機到東南亞的旅客數急速攀升中;華航、長榮航也開始將東南亞的布局觸角進軍到兩 、三線城市。 航空專家指出,台灣是島國,人口數不夠多,要把航空的餅做大,一定要搶攻全球的轉機 客商機,尤其,東南亞自疫後以來航班復甦的速度不夠快,讓華航、長榮航有機會搶下轉 機市場先機;兩家公司各加入不同聯盟,航網也跟著增加,搭兩家航空聯盟行李等可以直 接掛到目的地優勢,成為轉機客的優先選擇。 華航、長榮航都卯足全力把市場餅擴大。華航才剛開航的布拉格航線,就立即吸引不少歐 洲旅客來台轉機,長榮航空今年3月才開航的菲律賓克拉克航線,超過8成是來自於轉機旅 客。 要搶攻轉機市場,東南亞的航點就要夠多,華航、長榮航強化菲律賓、越南、印尼、柬埔 塞、泰國等航線布局;長榮航今年加開台北-克拉克航線外,現在已經開始放大機型;華 航攜手菲律賓航空 再添共用班號聯營航線,日前也宣布與義大利航空(ITA Airway)聯 營至其他義大利內陸航點。 華航與菲航為長期合作夥伴,繼現行台北-馬尼拉聯營航線,藉由共用班號合作模式,華 航共提供 8 條航線,橫跨菲律賓北中南內陸各大航點,是經營菲律賓航網最密集的國籍 航空,旅客經由華航自營航點,可輕鬆銜接至菲國第三大城達沃及怡朗等目的地,或由菲 國出發轉機前往歐美各大城市,提升經台灣中轉的便利性。 長榮航空深耕菲律賓市場近30年,現在台北-馬尼拉每日飛航3班、台北-宿霧每日1班, 加上今年3月開航每日1班台北-克拉克航線,每周將有35班飛往菲律賓3個航點,隨著市 場需求增加,長榮航空也已經放大機型來經營台北-克拉克航線。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.213.142 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1690472386.A.20C.html
tiesto06202: 克拉克航線來,我就搭 07/28 01:53
tiesto06202: 這個航點有原廠授權書嗎 07/28 01:54
tiesto06202: 我就不能轉機嗎 07/28 01:54
KW96: 但是主機場最強的是人情味 07/28 07:05
lions402: 主場貴賓室也可以加油嗎 07/28 07:34
Kroner: 我有在用UC2,感覺效果還不錯欸! 07/28 07:34
js52666: 人情味已經夠了 不要太不滿 07/28 10:58
dasuperray: 只要不要接印度的轉機客就好了~都跟沒腿一樣 07/28 12:13
kei1823: 輪椅大軍XD我覺得早晚會被全世界的航空公司想出辦 07/28 14:44
kei1823: 法抵制 07/28 14:44
Kroner: 不動對關節最好,拎北都躺著 07/28 14:44
eugene0315: 台灣-東南亞現在剩寮國跟東帝汶沒人飛 撇除掉市場規 07/28 17:36
eugene0315: 模太小的東帝汶 寮國以前還有 為什麼現在沒人想復飛 07/28 17:36
goat403: 是說台北在寮航的未來航點圖很久了 07/28 20:51
pegaso: 努力把疫情前國泰的市場搶過來就可以撐很久了 07/28 22:22
Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 07/28 22:22
choper: 寮國需求不大吧 商務觀光都非大家首選 07/29 00:53
xvited945: 寮國就是那種街訪會被問「蛤?在哪裡?」的國家 07/29 09:07
Metro123Star: 如果在美國街訪應該怎麼問都是蛤在哪裡(x 07/29 10:44
eugene0315: 對美國人來說 大概只有the U.S.跟the others 的差別 07/29 11:31
Chricey: UC2是啥東西?求解釋啦! 07/29 11:31